铁路车务系统考试
单选题计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。A 总取消+始端B 总取消+终端C 总人解+始端D 总人解+终端
题目
单选题
计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。
A
总取消+始端
B
总取消+终端
C
总人解+始端
D
总人解+终端
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相似问题和答案
第1题：
办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。
- A、总取消+进路始端按钮
- B、总人解+进路始端按钮
- C、总人解+区段人工解锁盘上按钮
- D、先总取消+进路始端，再总人解+区段人工解锁盘上按钮
正确答案:D
第2题：
TYJL-ADX型计算机联锁，当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，值班员解锁进路应沿进路方向依次选择区段的（）命令解锁锁闭的区段。
正确答案:“区段故障解锁”
第3题：
取消引导进路的操作方法是（）
- A、无需取消，列车经过引导进路后，可自动解锁
- B、使用总取消+进路始端方式解锁
- C、使用总人解+进路始端方式解锁
- D、使用区故解+进路始端方式解锁
正确答案:C
第4题：
计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。
- A、总人解+终端
- B、总取消+终端
- C、总人解+始端
- D、区段解+道岔
正确答案:A,D
第5题：
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，故障区段至终端之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。
- A、总取消+始端
- B、总取消+终端
- C、总人解+始端
- D、总人解+终端
正确答案:D
第6题：
电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
正确答案:电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是进路前半段用总人解方式，后半段用区段人工解锁方式。
第7题：
当列车已驶入进路并通过后，进路始端没解锁，此时可使用（）方式，将进路的始端解锁。
- A、人工解锁
- B、总取消
- C、区段解锁
- D、总解锁
正确答案:A
第8题：
在轨道电路区段因分路不良不能恢复正常使用期间，车站办理接发列车或调车作业进路时，可按正常方式办理进路。车站必须做到哪些？
正确答案:1.办理列车进路前必须首先通过行车日志和现场确认轨道电路分路不良线路（区段）空闲。
2.信号开放后，必须将线路两端道岔或进路上分路不良区段内的道岔实行单操锁闭。
3.必须在确认列车或机车、车辆全部进入分路不良线路和全部出清分路不良的线路和区段后，方可解除道岔单锁。
4.禁止在分路不良区段上停放机车、车辆；必须在分路不良的线路上停放车辆时，要在控制台线路两端做好揭挂表示。
第9题：
计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。
- A、总取消+始端
- B、总取消+终端
- C、总人解+始端
- D、总人解+终端
正确答案:C
第10题：
计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。
- A、总取消+始端
- B、区段解+道岔
- C、总人解+始端
- D、总人解+终端
正确答案:B,D