第1题:
A.关闭部分进站闸机限流
B.在进站闸机口设置铁马等实现分批进闸
C.在非付费区设置回形线路
D.在付费区设置回形线路
第2题:
AFC进站闸机大面积故障时,应如何处理()。
第3题:
A.出闸机回收单程票
B.TVM票箱最大值
C.闸机存储单程票最
D.TVM发售单程票
第4题:
BOM故障、TVM和BOM全部故障和全部出闸机故障或出闸机能力不足时,若乘客主动反映储值票超程,引导乘客到票务处按规定收取乘客超程费用。该储值票的超程费用如何收取?
第5题:
某日19:00~19:30期间,A站售票员、厅巡、跟岗学员与保安在车站南端闸机旁长时间聊天,未及时发现三名乘客共用一张储值票进站,同时售票员等三人聚岗聊天期间还出现了依靠栏杆、趴在闸机上等行为,违反《乘客服务工作标准》。 19:36,该三名乘客到达B站无法正常出站,便向B站厅巡岗反映此问题,厅巡向乘客解释“一人一票”票务政策,但乘客不接受,并反映三人A站的确是用同一张储值票在同一台闸机分3次验卡进站。B站值班站长接报后赶到现场再次向乘客进行解释,但乘客仍不予接受并要求车站查看录像。于是值班站长立即报公安,请求协助处理此乘客事务。20:10,公安到站了解情况,通过录像获知:19:11,三名乘客(一家三口)在A站B端双向闸机进闸,男乘客第一次验储值票后闸门打开,女乘客与超高小孩一起并闸进站,随后用同一张储值票进行了第二次验卡时,男乘客利用第一次闸机未完全关上时侧身进闸。 20:40,公安返回现场向乘客解释:A站闸机存在问题,并要求车站免费让乘客出站,B站值班站长立即开边门让乘客出站。20:48,三名乘客离站。事后,乘客向服务总台投诉,认为处理时间过长。 (1)试通过案例分析本案责任人分别是哪些?并阐述本案出现的原因。 (2)通过本案例,试论述车站工作人员如何提高车站服务质量。
第6题:
A.接到车站实施站厅客流控制的通知后,控制安检速度
B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况,并协助维持购票乘客秩序
C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机,设置双向闸机为单向,在闸机通道处维持秩序
D.接到值班站长临时关闭出入口通知后,协助关闭出入口,并报值班员(行车)
第7题:
对于出闸时()的乘客,请乘客将单程票投入出闸机回收口后,再通过闸机或边门出付费区。
第8题:
A.在出入口用铁马等备品限制乘客进站
B.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点
C.在非付费区设置回形线路
D.在进站闸机口设置铁马等实现分批进闸
第9题:
单程票在()乘车有效,出站时乘客须将车票插入闸机,()由闸机回收车票。
第10题:
闸机类型按功能分为()。