铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
道岔辙岔号数越大,列车侧向通过速度就越高。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第2题：
矿井轨道道岔是由()等组成。
A.岔尖
B.辙岔
C.护轨
D.转辙器
E.曲轨
参考答案：ABCDE
第3题：
试述道岔号数的选择应符合哪些规定?
参考答案：1)用于侧向列车通过速度大于45km/h、小于80km/h时，应选用18号以上道岔。
2)用于侧向通过列车速度小于45km/h的单开道岔，不得小于12号。
3)用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于12号，非正线出岔的旅客列车到发线上可用9号单式对称道岔。
4)用于侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其它站不得小于9号。
5)用于其它线路的单开道岔不得小于9号。
6)在直向通过列车超过110km/h、侧向小于45km/h的线路上,或年运量大于4000万吨的线路上,可采用12号可动心轨单开道岔。
7)驼峰头部可采用6号和7号三开道岔。
8)在调车场尾部、驼峰前到达场的驼峰一侧咽喉区,以及货物、机务段、车辆段等次要线上,也可采用不小于6号单式对称道岔和不小于7号的三开道岔。
9)困难条件下可采用交分道岔,但不宜用于正线上。
10)改建车站时,道岔号数应符合上述规定。
2)用于侧向通过列车速度小于45km/h的单开道岔，不得小于12号。
3)用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于12号，非正线出岔的旅客列车到发线上可用9号单式对称道岔。
4)用于侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其它站不得小于9号。
5)用于其它线路的单开道岔不得小于9号。
6)在直向通过列车超过110km/h、侧向小于45km/h的线路上,或年运量大于4000万吨的线路上,可采用12号可动心轨单开道岔。
7)驼峰头部可采用6号和7号三开道岔。
8)在调车场尾部、驼峰前到达场的驼峰一侧咽喉区,以及货物、机务段、车辆段等次要线上,也可采用不小于6号单式对称道岔和不小于7号的三开道岔。
9)困难条件下可采用交分道岔,但不宜用于正线上。
10)改建车站时,道岔号数应符合上述规定。
第4题：
下列关于道岔描述正确的是（）
- A、道岔号数用辙岔角正切值表示
- B、道岔号数越小越有利于行车
- C、行车速度与道岔号数无关
- D、道岔号数越大越有利于行车
正确答案:D
第5题：
电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。
正确答案:正确
第6题：
单开道岔由转辙器、辙岔护轨和连接部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第7题：
道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。
A.道岔辙岔号数愈大速度愈高
B.道岔辙岔号数愈大速度愈低
C.无关
D.不能确定
正确答案：A
第8题：
道岔由()、连接部分、辙岔三部分构成。
A、钢轨
B、转辙器
C、枕木
参考答案：B
第9题：
道岔转辙器及尖轨安装应符合哪些規定？
正确答案: （1）转辙器（或可动心轨辙叉）应板动灵活；（2）尖轨无损伤，尖轨顶面宽50mm及以上断面处，不低于基夲轨顶面2mm；（3）在静止状态下，尖轨尖端（或可动心轨辙叉）至第一牵引点应与基夲轨密贴，间隙小于0.2mm；其他地段小于1mm。
第10题：
武广客运专线最大的道岔辙岔号数是（）。
- A、20
- B、30
- C、45
- D、50
正确答案:D