岗位知识竞赛
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
低压缸喷水降温阀投自动时，只根据排汽缸温度决定其开或关。
正确答案:错误
第2题：
汽轮机排汽缸装喷水减温装置作用不大。
正确答案:错误
第3题：
为什么汽缸要装喷水降温装置？
在汽轮机冲转、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度和排汽缸温度升高。排气缸产生较大的变形，破坏了汽轮机动、静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。
略
第4题：
为什么排汽缸要装喷水降温装置？
正确答案: 1.在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。
2.排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动回其它事故。
第5题：
汽轮机低压排汽缸为什么要装设喷水降温装置？
正确答案: 汽轮机在启动、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不能全部带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高。排汽温度高会引起排汽缸变形，破坏汽轮机动静中心线一致，引起机组振动，所以要给排汽缸装设喷水降温装臵。
第6题：
为什么排汽缸要安装喷水降温装置？
正确答案: 汽轮机在启动、空载和低负荷运行时，蒸汽量减小，不足以带走叶轮摩擦、鼓风损失产生的热量，这些热量会使排汽温度升高，引起排汽缸温度升高，造成排汽缸较大的热变形，破坏汽轮机动、静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以大功率机组的排汽缸都安装排汽缸喷水降温装置。
第7题：
为什么设置排汽缸喷水装置？如何投入的？
正确答案: 为了防止汽轮机在起动或空负荷时，低压排汽缸温度过高，故在低压排汽缸内装有喷水冷却装置，喷水嘴装在最末级叶片的后面，它的水源来自凝结泵出口的凝结水，当汽轮发电机的负荷在15%以下时，控制凝结水的气阀自动打开向汽轮机低压缸喷水，以降低排汽缸温度不超过80℃。
那么它是怎样实现自动喷水的呢？汽轮机正常运行中，将空气切换阀放在“自动“位置上，当机组负荷小于15%时，（即伺服马达开度为98mm）由于调速汽门的伺服马达向下移动，关小了调速汽门，与此同时伺服马达带动连杆的反调整装置向上移动，与它连接的连杆上的齿条也向上移动，从而带动了偏心轮的转动，并将力传给一个杠杆上将错气阀的活塞向右压缩，使错气阀下部的空气口打开，压缩空气经错气阀和转换阀进入喷水阀而实现打开喷水阀的目的，负荷在15%以上时，由于调速汽门伺服马达向相反动作，停止向低压排汽缸喷水。
第8题：
低压排气缸喷水降温装置的作用（）。
A破坏汽轮机动静中心线一致
B防止排气缸温度过高引起机组振动
C降低排汽温度防止排汽缸变形
D防止排汽缸出现漏汽
B,C
略
第9题：
汽轮机排汽缸为什么要装喷水减温装置？
正确答案: 在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。
第10题：
为什么排汽缸安装喷水降温装置？
正确答案:在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度也升高，排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破环汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故，所以大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。小机组没有喷水降温装置，应尽量避免长时间空负荷运行而引起排汽缸温度超限。