铁路工务系统考试
问答题辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
题目
问答题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
参考答案和解析
正确答案：
车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板；破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
车轮通过有害空间时对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板;破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？
正确答案: 由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。
第3题：
50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗到发线超过()时达到轻伤标准。
参考答案：6mm
第4题：
对钢轨（）和接头不平顺，通常采用基尺和塞尺进行量测。
- A、波磨
- B、侧磨
- C、垂直磨耗
- D、压溃
正确答案:A
第5题：
辙叉轨距不良产生的原因有哪些？
正确答案: 查照间隔和护背距离不合标准，护轨轮缘槽、辙叉轮缘槽尺寸不合标准是造成轨距不良的原因。
第6题：
钢轨组合辙叉的()伤损标准比照高锰钢整铸辙叉办理。
A、垂直磨耗
B、侧面磨耗
C、剥落掉块
D、裂纹
参考答案：A
第7题：
普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（）。
- A、重要原因
- B、次要因素
- C、一般原因
- D、主要原因
正确答案:D
第8题：
在辙叉心宽()断面处,测量垂直磨耗。
A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
参考答案：C
第9题：
尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？
正确答案: ⑴尖轨与基本轨不密贴或假密贴；
⑵尖轨顶铁过短；
⑶基本轨垂直磨耗超限；
⑷尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用
第10题：
钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。
正确答案:错误