铁路工务系统考试
单选题6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。A 1缸和6缸B 2缸和4缸C 1缸D 6缸
题目
单选题
6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。
A
1缸和6缸
B
2缸和4缸
C
1缸
D
6缸
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第2题：
若6135发动机一缸处于压缩行程上止点，此时四缸可调整气门间隙的气门为（）气门。
正确答案:进
第3题：
飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）
- A、进气行程下止点
- B、压缩行程上止点
- C、做功行程下止点
- D、排气行程上止点
正确答案:B
第5题：
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
正确答案:错误
第6题：
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
- A、进气行程下止点
- B、压缩行程上止点
- C、做功行程下止点
- D、排气行程上止点
正确答案:B
第7题：
飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
正确答案:正确
第8题：
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
在安装正时皮带轮时，应当遵守下列哪两个事项（）
- A、将曲轴链轮上的TDC标志与缸体上的指针对准，以便1号活塞位于上止点的位置
- B、将凸轮轴链轮上的TDC标志与相应的标志对准，以便气门处于1号活塞位于上止点的状态
- C、在安装正时皮带之前，使曲轴转动三次
- D、使用柴油将正时皮带擦干净
正确答案:A,B
第10题：
气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
- A、进气状态
- B、做功状态
- C、排气状态
- D、压缩上止点
正确答案:D