铁路工务系统考试

单选题新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（）。A 100mB 120mC 140mD 150m

题目
单选题
新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（）。
A

100m

B

120m

C

140m

D

150m

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于()。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m


正确答案：B

第2题：

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第3题：

新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用()。

A.直墙式衬砌

B.复合式衬砌

C.喷锚衬砌

D.曲墙式衬砌


正确答案：C

第4题：

新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。


正确答案:正确

第5题：

时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。

A.3

B.5

C.10

D.15


参考答案：A

第6题：

新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于()。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.30mm


正确答案：C

第7题：

新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第8题：

新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于()。

A.100m

B.120m

C.140m

D.150m


正确答案：D

第9题：

客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。

A.200～250km
B.200～300km
C.200～350km
D.250～350km

答案：C
解析：

第10题：

时速350km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。

  • A、3
  • B、5
  • C、10
  • D、15

正确答案:A

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