土建职称考试建筑工程类专业技术职务任职资格(中级)

问答题某桥主跨为40、50m预应力混凝土简支T梁桥,主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩,桥址处地质为软岩层,设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下:1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度;2)钻孔灌注桩的混凝土配合比;3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度;4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。 请指出钻孔桩常见质量控制点?

题目
问答题
某桥主跨为40、50m预应力混凝土简支T梁桥,主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩,桥址处地质为软岩层,设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下: 1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度; 2)钻孔灌注桩的混凝土配合比; 3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度; 4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。 请指出钻孔桩常见质量控制点?
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相似问题和答案

第1题:

某滨海地区的一条一级公路上,需要修建一座跨越海水滩涂的桥梁。桥梁宽度38m,桥跨布置为48+80+48m的预应力混凝土连续箱梁,下部结构墩柱为钢筋混凝土构件。拟按下列原则进行设计:
①主梁采用三向预应力设计,纵桥向、横桥向用预应力钢绞线;竖向腹板采用预应力钢筋,沿纵桥向布置间距为1000mm。
②主梁按部分预应力混凝土B类构件设计。
③桥梁墩柱的最大裂缝宽度不大于0.2mm。
④桥梁墩柱混凝土强度等级采用C30。
试问,以上设计原则何项不符合现行规范标准?(  )

A. ①②
B. ②③④
C. ①③④
D. ②③

答案:B
解析:
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)表1.0.7(见题36解表),海水环境为Ⅲ类环境。
题36解表 结构混凝土耐久性的基本要求



①正确,根据《公路混凝土规》第9.4.1条,预应力混凝土梁当设置竖向预应力钢筋时,其纵向间距宜为500~1000mm。
②错误,根据《公路混凝土规》第6.4.2条,采用钢绞线的预应力混凝土构件:Ⅲ类和Ⅳ类环境不得进行带裂缝的B类构件设计。
③错误,根据《公路混凝土规》第6.4.2条,钢筋混凝土构件:Ⅲ类和Ⅳ类环境最大裂缝宽度不应超过0.15mm。
④错误,根据《公路混凝土规》表1.0.7(见题36解表),海水环境最低混凝土强度等级C35。
故答案选B项。
【考点分析】
本题主要考察考生对桥梁耐久性要求的相关知识。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下:
①认真审题,找出题目中的关键词和相关信息,如“海水环境”“预应力混凝土梁”“最大裂缝宽度”“混凝土强度等级”,考生必须要从这些信息中找出解题的关键;
②根据关键词信息查阅规范,作出判断。

第2题:

装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为( )。

A.20~30m
B.25~50m
C.15~50m
D.20~50m

答案:B
解析:
妹妹2018/7/1317:07:32装配式钢筋混凝士简支T形梁桥常用跨径为8.0~20m,主梁间距一-般采用1.8~2.2m。横隔梁在装配式T形梁桥中的作用是保证各根主梁相互连成整体共同受力,横隔梁刚度越大,梁的整体性越好,在荷载作用下各主梁就越能更好地共同受力,--般在跨内设置3~5道横隔梁,间距一般5.0~6.0m为宜。预制装配式T形梁桥主梁钢筋包括纵向受力钢筋(主筋)、弯起钢筋、箍筋、架立钢筋和防收缩钢筋。由于主筋的数量多,一般采用多层焊接钢筋骨架,为保证T形梁的整体性,防止在使用过程中因活载反复

第3题:

装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()无关。

A、主梁本身高度

B、板的跨度

C、主梁质量

D、桥址


正确答案:C,D

第4题:

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(5)如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6,混凝土的弹模E=3.45×104MPa,则该测点的应力校验系数为( )。

A.1.292
B.0.863
C.0.129
D.0.086

答案:B
解析:
根据已知条件,梁底测点的实测弹性应力为σ=Eε=3.45×104×100×10-6=3.45(MPa),应力校验系数为实测弹性值(加裁测值-卸载测值)与理论计算值的比值。

第5题:

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(4)边跨最大正弯矩工况加载,已知某片T梁的试验内力为2000kN·m,T梁惯性矩I=0.60m4,Y下=1.20m,Y上=0.80m,则该T梁梁底的混凝土应力增量计算值为( )MPa。

A:2.67
B:4.00
C:26.67
D:40.00

答案:B
解析:
由已知条件,梁底混凝土应力增量计算值为σ=MY下/I=2000×1.2/0.6=4000(kN/m2)=4.00MPa,这里的Y下为T梁中性轴到梁底的距离。同理可算得T梁顶面的混凝土应力增量为-2.67MPa(应力受拉为正,受压为负)。

第6题:

某预应力混凝土简支梁桥,总体立面布置如下图所示(尺寸单位:m),则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是( )。
A、40m,50m,20m
B、40m,50m,19.5m
C、50m,40m,20m
D、50m,40m,19.5m


答案:D
解析:
本题考查的是桥梁的组成。全长=5+20+20+5=50。多跨径总长=20+20=40。计算跨径=19.5。参见教材P89。

第7题:

预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案:1)为试验进行的结构计算内容,包括( )。(2017真题)

A:试验控制荷载
B:T梁截面特性
C:控制截面内力
D:加载效率

答案:B,C,D
解析:
1.截面特性计算;2.控制内力计算a.荷载横向分布系数计算b.控制内力计算c.试验加载效率计算。

第8题:

1.背景材料:某桥主跨为40×50m 预应力混凝土简支T 梁桥,主墩基础为直径2.0m 的钻孔灌注桩,桥址处地质为软岩层,设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准,施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下:
(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度。
(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比。
(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度。
(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
2.问题:
(1)请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。
(2)对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。


答案:
解析:
(1)有孔深、孔底沉淀厚度。钢筋骨架底面高程等。
(2)不合理,应检测混凝土的强度,以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。

第9题:

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(4)边跨最大正弯矩工况加载,已知某片T梁的试验内力为2000kN·m,T梁惯性矩I=0.60m4,Y下=1.20m,Y上=0.80m,则该T梁梁底的混凝土应力增量计算值为( )MPa。

A.2.67
B.4.00
C.26.67
D.40.00

答案:B
解析:
由已知条件,梁底混凝土应力增量计算值为σ=MY下/I=2000×1.2/0.6=4000(kN/m2)=4.00MPa,这里的Y下为T梁中性轴到梁底的距离。同理可算得T梁顶面的混凝土应力增量为-2.67MPa(应力受拉为正,受压为负)。

第10题:

某7片主梁预应力混凝土T梁桥,主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。

假设该桥的计算跨径为29.16m,设计荷载为公路—Ⅰ级荷载,汽车冲击系数μ=0.212。则2号梁的跨中截面最大弯矩最接近于(  )kN·m。

A.4900
B.3675
C.2379
D.1840

答案:C
解析:

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