地铁安全知识竞赛
填空题南京地铁ATP轨旁机柜主要采用的（）冗余方式，用于保证设备安全和提高设备可用性。
题目
填空题
南京地铁ATP轨旁机柜主要采用的（）冗余方式，用于保证设备安全和提高设备可用性。
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相似问题和答案
第1题：
一个轨旁ATP机柜最多可以安装()块STELA板,每块STELA板可以连接4个轨道电路,因此一个轨旁ATP机柜最多可以监控56个FTGS轨道电路。
参考答案：14
第2题：
网络冗余设计主要是通过重复设置（）和网络设备，以提高网络的可用性。
- A、光纤
- B、双绞线
- C、网络服务
- D、网络链路
正确答案:D
第3题：
联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。
参考答案：RM模式
第4题：
CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计，并且采用了能保证系统的安全性及可用性的（）冗余结构。
正确答案:2X2取2
第5题：
以下不是地铁信号系统基础设备的是（）。
- A、信号机
- B、ATP轨旁设备
- C、轨道电路
- D、转辙机
正确答案:B
第6题：
ATP系统是保证列车运行安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由车载设备和地面设备组成。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
设置于轨旁的LEU采用热备的1+1冗余方式。
正确答案:正确
第8题：
南京地铁ATP轨旁机柜主要采用的()冗余方式,用于保证设备安全和提高设备可用性。
参考答案：3取2
第9题：
北京、天津地铁采用走行轨供电方式，也即所谓的第三轨供电；上海、广州、南京、深圳地铁采用（）供电。
正确答案:架空接触网
第10题：
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
正确答案:RM