地铁安全知识竞赛

判断题管片拼装完成后需对管片环向螺栓进行复紧,下一环推进30cm后,对纵向螺栓进行复紧,拖出盾尾后,进行第二次复紧,拖出台车前,进行第三次复紧。()A 对B 错

题目
判断题
管片拼装完成后需对管片环向螺栓进行复紧,下一环推进30cm后,对纵向螺栓进行复紧,拖出盾尾后,进行第二次复紧,拖出台车前,进行第三次复紧。()
A

B

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第1题:

关于盾构管片拼装控制表述错误的是( )。

A.一般从下部的标准管片开始,然后安装B型管片,最后安装楔形管片
B.拼装时,千斤顶不能全部缩回,应收管片拼装顺序分别缩回
C.先紧固轴向连续螺栓,后紧固环向螺栓
D.待推进到千斤顶推力影响不到的位置后,用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓

答案:C
解析:
本题考查的是盾构掘进的管片拼装。先紧固环向连续螺栓,后紧固轴向螺栓。教材P157。

第2题:

铁塔组立结束后,必须将螺栓全部紧固一次,架线后应再复紧一次。


正确答案:正确

第3题:

隧道贯通前()管片应设置管片纵向拉紧装置,贯通后应快速顶推并迅速拼装 管片。

A.20环

B.15环

C.10环

D.5环


正确答案:C

第4题:

盾构隧道是由预制管片逐环连接形成的,管片是在()保护下,并在其空间内进行拼装。

  • A、盾壳
  • B、围岩
  • C、防水板
  • D、初期支护

正确答案:A

第5题:

下列不属于管片接缝防水施工的是()。

  • A、进行管片表面防水处理
  • B、螺栓与螺栓孔之间应加防松垫圈并拧紧螺栓
  • C、当管片沉降稳定后,应将管片填缝槽填实,如有渗漏现象,应及时封堵,注浆处理
  • D、拼装时,应防止损伤管片防水涂料及衬垫;当有损伤或衬垫挤出环面时,应进行处理

正确答案:B

第6题:

关于盾构管片拼装控制表述错误的是( )。
A、拼装时,千斤顶不能全部缩回,应按管片拼装顺序分别缩回
B、一般从下部的标准管片开始,然后安装B型管片,最后安装楔形管片
C、先紧固轴向连接螺栓,后紧固环向螺栓。
D、待推进到千斤顶推力影响不到的位置后,用扭矩扳手,再一次紧固连接螺栓。


答案:C
解析:
本题考查的是盾构掘进的管片拼装控制。先紧固环向连接螺栓,后紧固轴向螺栓。参见教材P136。

第7题:

杆塔连接螺栓在组立结束时必须()紧固一次,检查扭矩合格后方准进行架线。架线后,螺栓还应复紧一遍。    

  • A、90%;
  • B、95%;
  • C、98%;
  • D、全部

正确答案:D

第8题:

关于盾构施工中的管片拼装,下列说法中正确的是( )

A.盾构推进结束后,迅速拼装管片成环,必须错缝拼装,不得通缝拼装
B.一般从上部的标准(A型)管开始,依次左右交替
C.紧固连接螺栓应先轴向后环向连接
D.管片拼装应保持真圆状态.有利于提高施工速度和止水性

答案:D
解析:
选项A错误,衬砌拼装方式分为通缝和错缝两种方式 选项B错误,拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,然后拼装邻接(B型)管片,最后安装楔形(K型)管片。
选项C错误,紧固连接螺栓。先紧固环向(管片之间)连接螺栓,后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓。采用扭短扳手紧固,紧固力取决于螺栓的直径与强度。
选项D正确,真圆保持。管片拼装呈真圆,并保持真圆状态。对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性及减少地层沉降非常重要。管片环从盾尾脱出后,到注浆浆体硬化到某种程度的过程中,多采用真圆保持装置。

第9题:

分析同一环管片在拼装完成后圆环管片环面不平整,导致环向螺栓穿进困难,并造成管片碎裂等问题的原因。


正确答案: (1)管片制作误差尺寸累积;
(2)拼装时前后两环管片间夹有杂物;
(3)千斤顶的顶力不均匀,使环缝间的止水条压缩量不相同;
(4)纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求;
(5)止水条粘贴不牢,拼装时翻到槽外,与前一环的环面不密贴,引起该块管片凸出;
(6)成环管片的环、纵向螺栓没有及时拧紧及复紧。

第10题:

新线路投运一年后,混凝土杆螺栓复紧一次。


正确答案:正确

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