地铁安全知识竞赛

判断题第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个站台面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站行车值班员决定实施，并通报控制中心、站长。（）A 对B 错

题目
判断题
第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个站台面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站行车值班员决定实施，并通报控制中心、站长。（）
A

对

B

错

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
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第1题：

地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

A.5min
B.6min
C.7min
D.10min

答案：B
解析：
教材P437
地铁车站安全疏散应按在6min内将必须疏散至安全区为原则

第2题：

当车站发生大客流时，执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量，可以采取的措施有（）。

  • A、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点
  • B、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
  • C、引导乘客使用楼梯
  • D、在付费区设置回形线路
  • E、在非付费区设置回形线路

正确答案:A,B,C,D

第3题：

一级客流控制是指在( )采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。

A.站厅

B.非付费区

C.付费区

D.站外


参考答案：C

第4题：

第一级客流控制是指在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为，控制点在入闸机处。


正确答案:错误

第5题：

地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。

  • A、控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯
  • B、控制付费区客流，控制点在入闸机处
  • C、控制非付费区客流，控制点在车站出入口

正确答案:A

第6题：

第三级客流控制的启动条件：当非付费区乘客较拥挤（超过整个非付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时，由站长决定实施，并通报控制中心，请求驻站公安的协助。（）


正确答案:正确

第7题：

第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个站台面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站行车值班员决定实施，并通报控制中心、站长。（）


正确答案:错误

第8题：

车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。

A.1

B.3

C.5

D.6


正确答案：D

车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在6min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。所以，根据题意，正确答案为D。
考点：《消防安全技术实务》教材第389页。

第9题：

第二级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施，并通报控制中心、站长。（）


正确答案:错误

第10题：

车站出现突发性人潮站台拥挤时，立即安排人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第（）级客流控制。

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、一级与二级

正确答案:A

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