地铁安全知识竞赛
判断题当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。A 对B 错
题目
判断题
当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持（）以上。
正确答案:3S
第2题：
（）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。
- A、门切除装置
- B、紧急解锁装置
- C、门锁闭开关
- D、外紧急解锁装置
正确答案:A
第3题：
在系统正常运行情况下，关于“门释放列车线”描述正确的是（）。
- A、当“门释放列车线”信号有效时，才能允许开关门动作
- B、当“门释放列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放停止
- C、当“门释放列车线”信号无效时，紧急解锁装置复位时，打开的门将关闭直至关闭锁紧
- D、当“门释放列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，手动开关门无效
正确答案:A,B,C,D
第4题：
车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作（）可将车门关闭。
- A、再开闭按钮
- B、关门按钮
- C、开门按钮
- D、以上均可
正确答案:A,B
第5题：
当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。
- A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
- B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
- C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门
- D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
正确答案:A
第6题：
当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。
正确答案:错误
第7题：
全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些？（）
- A、司机操控台高低站台选择开关位置是否正确
- B、到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门
- C、进行大复位操作
- D、手动关闭车门处理
正确答案:A,C,D
第8题：
在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时，可以使用机构中（）装置，操作门的开闭，检验其（）等功能。
正确答案:的试验开关；开关门
第9题：
一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示，再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。
正确答案:正确
第10题：
车门控制具有防夹功能（）开闭车门的缓冲功能。
- A、安全机械锁闭功能
- B、故障隔离功能
- C、紧急开门功能
- D、自动开关门功能
正确答案:A,B,C