铁路知识考试
问答题请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。
题目
问答题
请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。
参考答案和解析
正确答案：
在单线区段，只要条件许可，应尽可能采用双边供电方式。
在双线区段，纽结双边供电比单边供电有较小的电压损失，也应在条件许可的情况下采用。
目前双线区段常用的是单边并联供电，当上、下行行车量很不均匀或线路出现一面坡的情况下，采用这种方法，降低电压损失的效果很显著，并使上、下行接触网截面得到充分利用。
在双线区段，纽结双边供电比单边供电有较小的电压损失，也应在条件许可的情况下采用。
目前双线区段常用的是单边并联供电，当上、下行行车量很不均匀或线路出现一面坡的情况下，采用这种方法，降低电压损失的效果很显著，并使上、下行接触网截面得到充分利用。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
牵引供电系统电压损失主要由两部分组成： 牵引网的电压损失； 牵引（）的电压损失。
正确答案:变电所
第2题：
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：牵引网应采用直接供电方式。
正确答案:正确
第3题：
请简述为减少电压损失所采用合理的牵引网供电方式。
正确答案: 在单线区段，只要条件许可，应尽可能采用双边供电方式。
在双线区段，纽结双边供电比单边供电有较小的电压损失，也应在条件许可的情况下采用。
目前双线区段常用的是单边并联供电，当上、下行行车量很不均匀或线路出现一面坡的情况下，采用这种方法，降低电压损失的效果很显著，并使上、下行接触网截面得到充分利用。
第4题：
简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要优点。
正确答案:牵引网可分为接触网和接触轨两种方式。接触轨的主要优点是：使用寿命长，维修量小，在地面对城市景观没有影响，适用于电压较低制式。接触网的主要优点：安全性较好，适用于电压较高制式。
第5题：
改善供电臂电压水平的措施有（）
- A、降低牵引网的阻抗
- B、采用并联电容补偿装置
- C、采用单相自耦变压器自动调压装置
- D、采用合理的牵引网供电方式
正确答案:A,C,D
第6题：
牵引供电系统的电压损失包括哪几部分？牵引网电压的改善方法如何？
正确答案:牵引供电系统的电压损失包括：电力系统中的电压损失、牵引变电所中的电
压损失、牵引网中的电压损失。牵引网电压的改善方法：
（1）采用带多个分接头的无载调压变压器，放低变压器分接开关位置以提高变电所27.5kV侧出线空载电压；
（2）在牵引网采用串联电容补偿；
（3）减小牵引网阻抗；
（4）采用并联电容器补偿。
第7题：
在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
正确答案:末端
第8题：
双边供电有利于提高牵引网电压水平，有利于减少牵引网能耗，有利于杂散电流腐蚀的防护。
正确答案:正确
第9题：
我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式
- A、直接供电方式（TR）
- B、BT（吸流变压器）供电方式
- C、带回流线的直接供电方式（TRNF）
- D、AT（自耦变压器）供电方式
正确答案:D
第10题：
请简述牵引网向电力机车的供电方式种类。
正确答案: 牵引网向电力机车的供电方式有：直接供电（DF.方式、带回流线的直接供（DN）电方式、自耦变压器（AT）供电方式、吸流变压器（BT）供电方式和同轴电力电缆（CC.供电方式等。