铁路知识考试
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相似问题和答案
第1题：
判断题
动车组出库前发现列控车载设备故障，电务部门应立即组织抢修，若故障不能及时排除，应及时通知车辆部门将有关情况向局调度所动车调度员报告，动车调度员确认后立即报告调度所值班主任。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
暂无解析
第2题：
问答题
什么是超重、超长及欠轴列车？发出上述列车有何要求？
正确答案：
货物列车牵引定数允许上下波动80t.列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81t及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车为超重列车。
超过图定列车长度标准为超长列车。
列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，同时，列车换长欠1.3及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车（欠重又欠长）为欠轴列车。
编开超重列车能节省运用机车台数，提高区段通过能力。但由于受机车性能和司机操作水平所限，可能会造成运缓、坡停或会让不当而打乱列车运行秩序。因此，编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度准许。
编开欠轴列车，浪费机车牵引力和区段通过能力，一般不准开行。遇特殊情况开行欠轴列车时，须得到列车调度员的命令准许。跨局或分局的欠轴列车，要分别经铁道部、铁路局批准，并发给准许欠轴的调度命令方可开行。
超过图定列车长度标准为超长列车。
列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，同时，列车换长欠1.3及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车（欠重又欠长）为欠轴列车。
编开超重列车能节省运用机车台数，提高区段通过能力。但由于受机车性能和司机操作水平所限，可能会造成运缓、坡停或会让不当而打乱列车运行秩序。因此，编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度准许。
编开欠轴列车，浪费机车牵引力和区段通过能力，一般不准开行。遇特殊情况开行欠轴列车时，须得到列车调度员的命令准许。跨局或分局的欠轴列车，要分别经铁道部、铁路局批准，并发给准许欠轴的调度命令方可开行。
解析：
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第3题：
单选题
分组列车中，到达沿途技术站的近程车组称为（）。
A
基本车组
B
补轴车组
C
换挂车组
D
可调车组
正确答案：
A
解析：
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第4题：
填空题
LKJ采用了手柄防溜、相位防溜和（）三种防溜功能。
正确答案：
管压防溜
解析：
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第5题：
判断题
铁路线路在空间的位置是用它的中心线表示的。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
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第6题：
单选题
牵出线属于（）
A
正线
B
站线
C
岔线
D
段管线
正确答案：
A
解析：
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第7题：
判断题
导线允许载流量：是指在一定环境条件下，不超过导线最高允许工作温度时所传输的电流。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
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第8题：
判断题
重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
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第9题：
判断题
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（）
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
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第10题：
问答题
为减少技术需要停站时间对通过能力的影响，可以采取哪些措施？
正确答案：
①将技术需要的停车站设在两个列车运行时分较小的区间所邻接的车站上
②规定最小的列车技术需要停站时间
③将技术需要停车站设在允许同时接车的车站上
④将上下行列车的技术需要停站分别规定在两个车站上（交错上水）
⑤当技术需要停车站不允许同时接车而邻接区间的列车运行时分又大致相等时，可采取交错会车方式
②规定最小的列车技术需要停站时间
③将技术需要停车站设在允许同时接车的车站上
④将上下行列车的技术需要停站分别规定在两个车站上（交错上水）
⑤当技术需要停车站不允许同时接车而邻接区间的列车运行时分又大致相等时，可采取交错会车方式
解析：
暂无解析