铁路供电系统考试
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相似问题和答案
第1题：
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是1∶2。()
本题答案：错
第2题：
单臂架系统主要补偿方法有滑轮组补偿法、（）、椭圆规原理补偿法、连杆一滑轮组补偿法等五种。
正确答案:平衡滑轮补偿法、平衡卷筒补偿法
第3题：
同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于()。
A、600mm
B、500mm
C、450mm
D、300mm
参考答案：B
第4题：
同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）mm。
正确答案:500
第5题：
同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。
正确答案:正确
第6题：
下列方案中，（）属于绳索补偿法。
- A、滑轮组补偿法
- B、导向滑轮补偿法
- C、卷筒补偿法
- D、连杆—滑轮组补偿法
正确答案:A,B,C,D
第7题：
上升极限的动作距离，一般情况下，吊钩滑轮组与上方接触物的距离应不小于（）mm。
- A、150
- B、250
- C、300
正确答案:B
第8题：
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于()mm。
A.300
B.500
C.600
D.800
参考答案：B
第9题：
同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于400mm。
正确答案:错误
第10题：
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。
- A、2∶4
- B、2∶3
- C、1∶3
- D、1∶4
正确答案:C