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单选题城市道路交叉口的交通信号周期不宜大于多少？（　　）A 120sB 150sC 180sD 200s

题目
单选题
城市道路交叉口的交通信号周期不宜大于多少？（　　）
A

120s

B

150s

C

180s

D

200s

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第1题：

城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。

A.交叉口的形式
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度

答案：A,B,C,D
解析：
城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，也是管理、组织道路各类交通的控制点。交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定交叉口形式、平面布置、交通组织方式和竖向高程。

第2题：

注射用水储存周期不宜大于多少小时（）。

  • A、6小时
  • B、12小时
  • C、24小时
  • D、48小时

正确答案:B

第3题：

在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。

A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观

答案：C
解析：
渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘。

第4题：

（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。

  • A、立交桥式的交叉口
  • B、平面交叉口
  • C、交错路口
  • D、多交通方式交叉口

正确答案:B

第5题：

城市道路立体交叉口常见类型的分类情况是什么？


正确答案: 按跨越方式分：上跨式和下穿式。
按交通功能分：分离式和互通式。
按交通流线的交叉情况和道路互通的完善程度分：完全互通式、不完全互通式、环式。

第6题：

下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（ ）

A.交通信号灯
B.多路停车
C.交叉口渠化
D.让路标志
E.不设管制

答案：A,B,D,E
解析：
P137，平面交叉口的交通控制：①交通信号灯法；
②多路停车法；
③二路停车法；
④让路标志法；
⑤不设管制。

第7题：

城市道路设计包括（）。

  • A、路线设计、交叉口设计
  • B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
  • C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
  • D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

正确答案:C

第8题：

城市的交通信号机中，()是区域交通信号控制系统，它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。

A:线控
B:面控
C:单控
D:多控

答案：B
解析：
面控交通信号机，也称“面控制”，即区域交通信号控制系统。它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象，线控通常是面控的一种简化形式。协调控制交通接点的信号，对提高城市道路的通行能力十分有效。

第9题：

楼梯踏步的高度不宜大于多少？不宜小于多少？（）

  • A、楼梯踏步的高度不宜大于220mm，不宜小于140mm
  • B、楼梯踏步的高度不宜大于210mm，不宜小于140mm
  • C、楼梯踏步的高度不宜小于160mm，不宜大于220mm
  • D、楼梯踏步的高度不宜大于210mm，不宜小于160mm

正确答案:B

第10题：

叙述城市道路平面交叉口机动车交通组织方法。


正确答案: 交通组织方法有：限定车流行驶方向，设置专用车道，渠化交叉口，实行信号管制等。
1、设置专用车道，组织不同行驶方向的车辆在各自的车道上分道行驶，互不干扰。根据行车道宽度和左、直、右行车辆的交通量大小可作出多种组合的车道划分。
2、左转弯车辆的交通组织
（1）设置专用左转车道，在行车道宽度内紧靠中线划出一条车道供左转车辆专用，以免阻碍直行交通；若原有行车道宽度不够时，可向中线左侧适当扩宽设置专用左转车道。设置专用左转车道后左转车辆须在左转车道上等待开放或寻机通过，而不影响直行交通。
（2）实行交通管制，通过信号灯控制或交通警手势指挥，在规定时间内不准左转或允许左转。
（3）变左转为右，环形交通：利用环道组织逆时针单向交通，变左转为右转，使冲突车流变为分流与合流。街坊绕行：使左转车辆环绕邻近街坊道路右转行驶实现左转。远引绕行：利用中间带开口绕行左转。
3、组织渠化交通，在行车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆，沿规定的方向互不干扰地行驶。
4、调整交通组织，调整交通主要是限制车辆行驶，控制行驶方向，组织单向交通，以及适当封闭一些主要干道上的支路等措施，简化交叉口交通，提高整个道路网的通行能力。
5、采用自动控制的交通信号指挥系统，提高行车速度和通行能力。

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