公路水运工程试验检测员
单选题测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI（）。A 越小B 越大C 不受影响D 或大或小，漂浮不定
题目
单选题
测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI（）。
A
越小
B
越大
C
不受影响
D
或大或小，漂浮不定
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。
A.VBI值越小，表明路面平整度越差
B.颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备
C.测试结果不受承载车行驶速度影响
D.VBI换算为IRI后用于平整度评价
A.VBI值越小，表明路面平整度越差
B.颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备
C.测试结果不受承载车行驶速度影响
D.VBI换算为IRI后用于平整度评价
答案：D
解析：
颠簸累积值VBI越大，说明路面平整度越差，行车舒适性越不好。属于反应类，测试速度30-80km/h,测试输出的颠簸累计值VBI，要按相关性标定试验得到相关关系式，并以100m为计算区间换算成国际平整度指数IRI（以m/km计）。
第2题：
通常路面摩擦系数试验方法的测试结果会随测试速度发生变化，速度越快，测试越低。（）
答案：对
解析：
第3题：
城市语音D对测试,车辆要求保持正常行驶速度,不设置最高限速。
A．错误
B．正确
参考答案：B
第4题：
车辆在行驶中，速度越快，重量越大，车辆动能就越小。
正确答案:错误
第5题：
平整度测试报告应包括()。
A颠簸累积值VBI
B国际平整度IRI平均值
C承载车种类
D现场测试速度
A颠簸累积值VBI
B国际平整度IRI平均值
C承载车种类
D现场测试速度
答案：A,B,D
解析：
平整度测试报告应包括颠簸累积值VBI、国际平整度IRⅡ平均僮和现场测试速度。所以答案为ABD。
第6题：
平整度测试报告应包括（ ）。
A.颠簸累积值VBI
B.国际平整度IRI平均值
C.承载车种类
D.现场测试速度
B.国际平整度IRI平均值
C.承载车种类
D.现场测试速度
答案：A,B,D
解析：
平整度测试报告应包括颠簸累积值VBI、国际平整度IRⅡ平均僮和现场测试速度。所以答案为ABD。
第7题：
下列平整度测试方法和指标关联正确的有（ ）
A.3m直尺的测试指标是最大间隙h（mm）
B.连续式平整度仪的测试指标是标准差σ（mm）
C.颠簸累积仪的测试指标是双向累计值VBl（cm/km）
D.激光平整度仪的测试指标是国际平整度指数IRI（m/km）
B.连续式平整度仪的测试指标是标准差σ（mm）
C.颠簸累积仪的测试指标是双向累计值VBl（cm/km）
D.激光平整度仪的测试指标是国际平整度指数IRI（m/km）
答案：A,B,D
解析：
车载式颠簸累积仪测定平整度的原理是:测试车以一定的速度在路面上行驶,由于路面凹凸不平,引起汽车的激振,通过测量车后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI（以en/km计）来表征路面的平整度状况。累积值VBI越大，说明路面平整度越差,行车舒适性越不好。
第8题：
颠簸累积仪法测定路面平整度测试结果VBI越大,说明路面平整性越差。（ ）
答案：对
解析：
车载式颠簸累积仪测定平整度的原理是:测试车以一定的速度在路面上行驶,由于路面凹凸不平,引起汽车的激振,通过测量车后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI（以en/km计）来表征路面的平整度状况。累积值VBI越大,说明路面平整度越差,行车舒适性越不好。
第9题：
以下关于DT测试测试车速的说法，正确的是：（）
- A、GPRS FTP DT测试速度在市区保持正常行驶速度，最高限速30-50KM/H
- B、城市语音DT测试，车辆要求保持正常行驶速度，最高限速不限速。
- C、高速公路DT测试测试车速，速度要求为尽量保持100KM/h
- D、以上均正确
正确答案:D
第10题：
测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI（）。
- A、越小
- B、越大
- C、不受影响
- D、或大或小，漂浮不定
正确答案:B