公路水运工程试验检测员
多选题土质路堤压实度检测时，下列说法正确的是（）。A用灌砂法，灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部B用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度C用核子仪试验时，探头应处于压实层厚的1/2深度D施工过程中，每一压实层均应检验压实度
题目
多选题
土质路堤压实度检测时，下列说法正确的是（）。
A
用灌砂法，灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部
B
用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度
C
用核子仪试验时，探头应处于压实层厚的1/2深度
D
施工过程中，每一压实层均应检验压实度
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相似问题和答案
第1题：
4．压实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：（17）．关于压实度计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是（ ）。（2014检师真题）
A.最大干密度越大，压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同，为统一标准，压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同，为统一标准，压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
答案：A,C
解析：
P427：A错误，最大干密度大，压实度小；C错误对不同的填筑材料，分别进行击实试验得到相应的最大干密度。
第2题：
下列有关基底填筑的要求，表述正确有（ ）。
A.基底应在填筑前压实
B.基底换填时，应分层压实
C.基底换填时，深度不应小于20cm
D.高速公路路堤基底的压实度不小于87％
E.当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准
B.基底换填时，应分层压实
C.基底换填时，深度不应小于20cm
D.高速公路路堤基底的压实度不小于87％
E.当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准
答案：A,B,E
解析：
本题考查的是道路工程施工技术。选项C错误，基底换填时，换填深度应不小于300mm；
选项D错误，高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90％。
教材页码：P265-279
选项D错误，高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90％。
教材页码：P265-279
第3题：
关于土石路堤填筑要求的说法，错误的是（ ）。
A.土石路堤不得倾填，应分层填筑压实
B.压实后透水性差异大的土石混合材料，宜纵向分幅填筑
C.软质石料填筑的土石路堤，应符合土质路堤的相关规定
D.中硬、硬质石料的土石路堤，用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量
B.压实后透水性差异大的土石混合材料，宜纵向分幅填筑
C.软质石料填筑的土石路堤，应符合土质路堤的相关规定
D.中硬、硬质石料的土石路堤，用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量
答案：B
解析：
土石路堤施工要求:（3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。（4）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。（7）中硬、硬质石料的土石路堤，施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。其路基成型后质量应符合填石的规定。
第4题：
下列（）是影响路堤稳定性的主要因素。
A.路堤高度
B.路堤宽度
C.路堤两侧的坡度
D.填土的压实度
A.路堤高度
B.路堤宽度
C.路堤两侧的坡度
D.填土的压实度
答案：A,C
解析：
第5题：
关于土质路堤地基表层处理要求的说法正确的有()。
A、 取土坑范围内的树根可保留
B、 填方地段还应按设计要求整平压实
C、 地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定
D、 在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%
E、 在一般土质地段，三、四公路基底的压实度（重型）不应小于88%
B、 填方地段还应按设计要求整平压实
C、 地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定
D、 在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%
E、 在一般土质地段，三、四公路基底的压实度（重型）不应小于88%
答案：B,C,D
解析：
2018新教材P2 A取土坑的树根杂草必须清除，E选项一般路基，三四级压实度不小于85%。
第6题：
下列有关基底填筑的要求，表述正确有（ ）。
A：基底应在填筑前压实
B：基底换填时，应分层压实
C：基底换填时，深度不应小于20cm
D：高速公路路堤基底的压实度不小于87%
E：当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准
B：基底换填时，应分层压实
C：基底换填时，深度不应小于20cm
D：高速公路路堤基底的压实度不小于87%
E：当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准
答案：A,B,E
解析：
2019版教材P265
基底应在填筑前进行压实，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于300mm，并予以分层压实到规定要求。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
基底应在填筑前进行压实，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于300mm，并予以分层压实到规定要求。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
第7题：
一般情况下，二级公路土质路堤上路床压实标准为≥95%，在特别干旱地区的压实度标准最低值可采用( )。
A.90%
B.93%
C.95%
D.96%
B.93%
C.95%
D.96%
答案：B
解析：
2019版教材P7页
备注：3.路堤采用粉煤灰、工业废渣等特殊填料，或处于干旱或特殊潮湿地区时，在保证路基强度和回弹模量要求的前提下，通过试验论证，路堤压实度标准可降低1-2个百分点。即为大于等于95%-2%=93%。
备注：3.路堤采用粉煤灰、工业废渣等特殊填料，或处于干旱或特殊潮湿地区时，在保证路基强度和回弹模量要求的前提下，通过试验论证，路堤压实度标准可降低1-2个百分点。即为大于等于95%-2%=93%。
第8题：
下列关于土基压实度评定的说法中正确的有()。
A.以用压实度代表值控制路段的总体压实水平
B.单点压实度不得小于极值标准
C.路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个
D.合格率不得低于75%
B.单点压实度不得小于极值标准
C.路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个
D.合格率不得低于75%
答案：A,B,C
解析：
路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，压实度代表值控制路段的总体压实水平，单点压实度不得小于极值，路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6个。
第9题：
（2019年）关于一般路基土方施工，下列说法正确的是( )。
A.填筑路堤时，对一般的种植土、草皮可不作清除
B.高速公路堤基底的压实度不应小于90%
C.基底土质湿软而深厚时，按一般路基处理
D.填筑路堤时，为便于施工，尽量采用粉性土
B.高速公路堤基底的压实度不应小于90%
C.基底土质湿软而深厚时，按一般路基处理
D.填筑路堤时，为便于施工，尽量采用粉性土
答案：B
解析：
选项A错误，当基底为松土或耕地时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于150mm，平整后按规定要求压实。 选项B正确，高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%。当路堤填土高度小于路床厚度 (0.8m) 时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
选项C错误，当基底土质湿软而深厚时，应按软土地基处理。
选项D错误，粉性土水稳定性差，不宜用作路堤填料。重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。
选项C错误，当基底土质湿软而深厚时，应按软土地基处理。
选项D错误，粉性土水稳定性差，不宜用作路堤填料。重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。
第10题：
土质路堤压实的目的是通过压实可以使路堤获得一定的（），提高路堤的强度和水稳定性，减小由于荷载和大气因素作用产生的变形。
- A、硬度
- B、强度
- C、密实度
- D、刚度
正确答案:C