公路水运工程试验检测员
单选题贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。A 测点后3～5cmB 测点C 测点前3～5cmD 轮隙中心
题目
单选题
贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（）位置。
A
测点后3～5cm
B
测点
C
测点前3～5cm
D
轮隙中心
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相似问题和答案
第1题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）
A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正
C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值
D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求
应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）
A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正
C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值
D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求
答案：D
解析：
第2题：
贝克曼梁法测路面弯沉时,梁的测头应放在轮轴后方3cm-5cm处。
答案：错
解析：
将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3-5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。
第3题：
弯沉测试方法主要有（ ）。
A.贝克曼梁法
B.核子密度湿度仪法
C.自动弯沉仪法
D.落锤式弯沉仪法
B.核子密度湿度仪法
C.自动弯沉仪法
D.落锤式弯沉仪法
答案：A,C,D
解析：
本题考查弯沉测试的主要方法。弯沉测试的主要方法有：贝克曼梁法、自动弯沉仪法以及落锤式弯沉仪法。所以答案为ACD。
第4题：
下列不属于路基弯沉值的测试方法有（ ）。
A、贝克曼梁法
B、核子湿度仪法
C、落锤弯沉仪法
D、灌砂弯沉仪法
E、自动弯沉仪法
A、贝克曼梁法
B、核子湿度仪法
C、落锤弯沉仪法
D、灌砂弯沉仪法
E、自动弯沉仪法
答案：B,D
解析：
本题考查的是常用的几种弯沉值测试方法的特点。常用的弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。参见教材P29。
第5题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )
A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相
应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )
A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相
答案：A,C
解析：
第6题：
贝克曼梁法测路面弯沉时，梁的测头应放在轮轴后方3cm~5cm处。（ ）
答案：错
解析：
倒数第4段，梁的测头应放在轮轴前方3cm~5cm处。
第7题：
自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。()
答案：错
解析：
自动弯沉仪与贝克曼梁属于静态测试，测定的是总弯沉。落锤式弯沉仪法属于动态弯沉测试法，其利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉。
第8题：
某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（1）关于仪具的技术要求，下列说法正确的有（ ）
A.测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车
B.测试车的轮胎充气压力应为0.700.05MPa
C.贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2:1
D.对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定
B.测试车的轮胎充气压力应为0.700.05MPa
C.贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2:1
D.对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定
答案：A,B,D
解析：
测试车采用后轴10t标准轴载BZZ-100,轮胎充气压力0.70+0.05MPa汽车;贝克曼梁的前臂（接触路面）与后臂（安装百分表）长度比为2:1;柔性基层或混合式结构沥青路面采用3.6m弯沉仪，半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面采用长度5.4m弯沉仪。
第9题：
规范规定的弯沉值测试标准方法是（）
A.自动弯沉仪法
B.核子密度湿度仪法
C.落锤弯沉仪法
D.贝克曼梁法
B.核子密度湿度仪法
C.落锤弯沉仪法
D.贝克曼梁法
答案：D
解析：
2019版教材P38页
贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为叙范规定的标准方法。
贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为叙范规定的标准方法。
第10题：
路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有（ ）。
A、贝克曼梁法
B、自动弯沉仪法
C、落锤弯沉仪法
D、核子密度湿度仪法
E、触探仪法
A、贝克曼梁法
B、自动弯沉仪法
C、落锤弯沉仪法
D、核子密度湿度仪法
E、触探仪法
答案：A,B,C
解析：
本题考查的是常用的几种弯沉值测试方法的特点。常用的弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。参见教材P29。