船舶机工考试

判断题通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。A 对B 错

题目
判断题
通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。
A

对

B

错

参考答案和解析
正确答案： 错
解析： 暂无解析
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第1题：

在柴油机中连杆的运动规律是( )。

A.小端往复、杆身晃动、大端回转

B.小端往复、杆身平稳、大端回转

C.小端晃动、杆身平稳、大端回转

D.小端晃动、杆身平稳、大端晃动


正确答案：A

第2题：

连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。

A.便于下瓦的安装

B.便于上下瓦对中

C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏

D.增加轴瓦的强度和刚度


正确答案：C

第3题：

筒状活塞式柴油机活塞运动部件平台检验相对位置的技术要求是()。

A、活塞裙外圆与活塞杆外圆同轴度符合要求

B、活塞中心线与活塞销中心线垂直、相交

C、连杆与活塞装配后连杆大、小端轴承孔中心线平行

D、装配后活塞中心线与连杆大端轴承孔中心线垂直、相交


参考答案：D

第4题：

通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。


正确答案:正确

第5题：

有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。

  • A、连杆大端
  • B、车用大端
  • C、船用大端
  • D、组合大端

正确答案:C

第6题：

通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()

A.减少轴承盖间的调隙垫片

B.增加轴承盖间的调隙垫片

C.加厚连杆身与大端间的调隙垫片

D.减少连杆身与大端间的调隙垫片


正确答案：C

第7题：

柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。


正确答案:正确

第8题：

关于连杆的不正确说法是( )。

A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体

B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比

C.十字头机连杆小端为十字头端

D.连杆大端轴承为全液膜润滑


正确答案：B

第9题：

通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）

  • A、减少轴承盖间的调隙垫片
  • B、增加轴承盖间的调隙垫片
  • C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片
  • D、减少连杆身与大端间的调隙垫片

正确答案:C

第10题：

将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）

  • A、减小连杆杆身的受力
  • B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径
  • C、减小连杆螺栓的剪切应力
  • D、减轻连杆质量

正确答案:B

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