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判断题直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是总距操纵。A 对B 错
题目
判断题
直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是总距操纵。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段
A.桨距杆
B.脚蹬
C.驾驶杆
正确答案：A
第2题：
下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）
A.增大
B.减小
C.不变
正确答案：B
第3题：
直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
参考答案：错误(答案)脚操纵
第4题：
共轴式直升机的航向操纵是如何实现的：（）
- A、通过操纵上下旋翼的自动倾斜器
- B、通过分别改变上下旋翼的总距
- C、通过自动倾斜器和总距的联合操纵
正确答案:B
第5题：
操纵（）是改变旋翼拉力方向的主要手段.
- A、桨距杆
- B、脚蹬
- C、驾驶杆
正确答案:C
第6题：
操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段
A.桨距杆
B.脚蹬
C.驾驶杆
正确答案：C
第7题：
下列哪一项不是改变自转旋翼转速的方式（）
- A、总桨距操纵回路的调节
- B、直升机重量
- C、飞行高度
- D、桨叶的桨叶角
正确答案:D
第8题：
上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）
A.增大
B.减小
C.不变
正确答案：A
第9题：
改变旋翼拉力大小的方法不包括（）
- A、操纵总距杆。
- B、操纵油门环。
- C、操纵方向舵。
正确答案:C
第10题：
在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是（）。
- A、无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速
- B、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距
- C、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器同样改变旋翼转速
- D、无
正确答案:A