公共关系
单选题某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用（）。A 机械破冻法B 爆破冻
题目
单选题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用（）。
A
机械破冻法
B
爆破冻土法
C
火烧法
D
蒸汽放热解冻法
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相似问题和答案
第1题：
1．背景材料：某一级公路工程C 合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2% 范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m 重叠部分。压实度大于等于94%。
2．问题：
（1）该合同段是否有高路堤？为什么？
（2）指出施工方案的错误，并说明理由。
（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？
（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2% 范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m 重叠部分。压实度大于等于94%。
2．问题：
（1）该合同段是否有高路堤？为什么？
（2）指出施工方案的错误，并说明理由。
（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？
答案：
解析：
（1）该合同段有高路堤。因为规范规定，当边坡高度超过20m 的路堤时即属于高路堤，本合同段部分路堤边坡高度已达到23.50m。
（2）“填料的松铺厚度根据压路机型号确定”错误。根据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006：每种填料的松铺厚度应通过试验确定。“采用光轮压路机进行压实”错误。砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。
（3）灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。
（2）“填料的松铺厚度根据压路机型号确定”错误。根据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006：每种填料的松铺厚度应通过试验确定。“采用光轮压路机进行压实”错误。砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。
（3）灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。
第2题：
冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时，宜采用的施工方法是()。
A、 机械破冻法
B、 日光暴晒法
C、 水针开冻法
D、 爆破冻土法
B、 日光暴晒法
C、 水针开冻法
D、 爆破冻土法
答案：D
解析：
2018新教材P12 爆破冻土法：当冰冻深度达到1m以上时可用此法炸开冻土层。
第3题：
某施工单位承包了高速公路M合同段路基工程，合同工期2年，每年5～8月为雨期。本合同段有填有挖，且需以挖做填，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考察，编制雨期施工专项方案，项目物资部门针对雨期施工方案，在雨期施工前将工程所需防雨、防洪物资组织进场，主要有：
正式开工前先做好路基临时排水。雨期路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，采用振动压路机压实。填料利用挖方土作填料，选用砂类土和重粘土等，做到随挖随填及时压实。
雨期路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，土质路堑应连续挖至设计标高并压实，并在两侧挖好排水沟。
问题：
(1)表中的A、B、C应该是什么机具或材料
(2)指出路堤填筑的错误做法。说明理由。
(3)路堤填筑“四区段”是指哪四个区段
(4)指出路堑开挖的错误做法。说明理由。
正式开工前先做好路基临时排水。雨期路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，采用振动压路机压实。填料利用挖方土作填料，选用砂类土和重粘土等，做到随挖随填及时压实。
雨期路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，土质路堑应连续挖至设计标高并压实，并在两侧挖好排水沟。
问题：
(1)表中的A、B、C应该是什么机具或材料
(2)指出路堤填筑的错误做法。说明理由。
(3)路堤填筑“四区段”是指哪四个区段
(4)指出路堑开挖的错误做法。说明理由。
答案：
解析：
(1)A是抽水泵,B是塑料布,C是砂袋。
(2)“填料选用重粘土”错误。填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等,而重粘土的透水性差。
(3)路堤填筑“四区段”是指填筑区、平整区、碾压区、检测区。
(4)土质路堑应连续挖至设计标高错误。根据《公路路基施工技术规范》：土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
(2)“填料选用重粘土”错误。填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等,而重粘土的透水性差。
(3)路堤填筑“四区段”是指填筑区、平整区、碾压区、检测区。
(4)土质路堑应连续挖至设计标高错误。根据《公路路基施工技术规范》：土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
第4题：
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。 对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是（ ）。
- A、含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类
- B、粉土含量常占60%以上
- C、天然孔隙比在10左右
- D、各向同性
正确答案:B
第5题：
冬期开挖路堑表层厚度在 1m 以上的冻土层时，宜采用的施工方法是（ ）。
A. 机械破冻法
B. 日光暴晒法
C. 水针开冻法
D. 爆破冻土法
B. 日光暴晒法
C. 水针开冻法
D. 爆破冻土法
答案：D
解析：
第6题：
冬期开挖路堑时，表层厚度在1m以内的冻土层宜选用( )。
A.爆破冻土法
B.自然破冻法
C.人工破冻法
D.机械破冻法
B.自然破冻法
C.人工破冻法
D.机械破冻法
答案：D
解析：
2019版教材P12页
冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 ①爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75-0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1-1.3倍，并按梅花形交错布置。 ②机械破冰法：1m以下的冻土层可选用专用破冰机械；如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。 ③人工破冰法：当冰冻层较薄，破土面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 ①爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75-0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1-1.3倍，并按梅花形交错布置。 ②机械破冰法：1m以下的冻土层可选用专用破冰机械；如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。 ③人工破冰法：当冰冻层较薄，破土面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
第7题：
冬期开挖路堑时，表层厚度在1m以内的冻土层宜选用()。
A、 爆破冻土法
B、 自然破冻法
C、 人工破冻法
D、 机械破冻法
B、 自然破冻法
C、 人工破冻法
D、 机械破冻法
答案：D
解析：
2018新教材P12 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 ①爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75-0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1-1.3倍，并按梅花形交错布置。 ②机械破冰法：1m以下的冻土层可选用专用破冰机械；如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。 ③人工破冰法：当冰冻层较薄，破土面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
第8题：
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中：K20+000～K21
+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m3；K21+320～K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720～K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。
问题：
(1)K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么
(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少
(3)指出填土路堤施工程序。
+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m3；K21+320～K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720～K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。
问题：
(1)K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么
(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少
(3)指出填土路堤施工程序。
答案：
解析：
(1)水平分层填筑法。
(2)土方=55000-53000=2000m3石方=6100m3
(3)土方路基的施工程序为：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
(2)土方=55000-53000=2000m3石方=6100m3
(3)土方路基的施工程序为：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
第9题：
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中：K20+000~K21+30为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填土方53000m3K21+320~K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPA、左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720~K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。问题：1.K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么2.本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少3.指出土质路堤施工工艺流程。
答案：
解析：
1.水平分层填筑法。2.土方：55000-53000=2000(m3)；石方6100m3。3.施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑土方→整平→碾压→整修。
第10题：
某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土；K44．500～K104．500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4．5；K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土；K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0．5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。 对K17+200～K17+800段，施工方法宜采用（ ）。
- A、倾填
- B、推土机铺填
- C、人工砌筑
- D、人工铺填
正确答案:D