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填空题高速公路沥青路面的施工，利用计算机实行动态质量管理，并计算平均值、极差、标准差及（）以及各项指标的合格率。
题目
填空题
高速公路沥青路面的施工，利用计算机实行动态质量管理，并计算平均值、极差、标准差及（）以及各项指标的合格率。
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相似问题和答案
第1题：
误差的计算包括( )
A.绝对误差
B.相对误差
C. 平均值的标准差
D. 极差
B.相对误差
C. 平均值的标准差
D. 极差
答案：A,B,D
解析：
第2题：
误差的计算包括（ ）。
A：计算平均值
B：标准误差
C：平均值的标准差
D：极差
E：偏差系数
B：标准误差
C：平均值的标准差
D：极差
E：偏差系数
答案：A,C
解析：
第3题：
程序化交易，又称程式化交易，是指所有利用计算机软件程序制定交易策略并实行自动下单的交易行为。（ ）
正确答案：√
略。(P144)
略。(P144)
第4题：
简述AC型沥青路面的施工要点及控制指标。
正确答案: （1）混合料的拌和应采用间隙式拌和机。必须配有自动打印设备。必须具有二级除尘装臵，同时宜备有保温性能好的成品储料仓。沥青混合料的拌和时间由试验确定，普通沥青混合料每盘拌和时间不宜少于45秒（其中干拌时间不少于5秒），改性沥青混合料每盘拌和时间宜为60秒左右（其中干拌时间不少于10秒），以使混合料拌和均匀，无花白料。
（2）在运料车装载时，采用三次或多次卸料法，以减小混合料发生粗细集料的离析，即第1、2次卸料分别位于车厢两端，第3次卸料位于车厢中部。在运输时，每辆自卸车都应备有大小适宜的覆盖篷布。为防混合料粘在车厢底板上，可采取涂刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液来避免。但不得有余液积聚在车厢底部。对不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料做废弃处理。及时清理车厢内的残余料，保持车厢整洁。
（3）待摊铺机前的运料车不少于5辆方可开始摊铺混合料，避免停机待料，保持摊铺连续。当采用3层沥青结构层时，摊铺下层时不论是否分层施工，均应采用挂线法施工，中、上层宜采用非接触平衡梁或浮动基准梁装臵施工，但在桥头过渡段中层仍应采用挂线法施工。摊铺机开工前应提前0.5-1.0h预热熨平板，使其温度不低于120℃。沥青混合料的摊铺速度宜控制在2-6m/min，上面层摊铺速度不应超过5m/min，其摊铺用料量应和拌和机的常量相适应。摊铺应采用可自动调节宽度的摊铺机，并辅以人工配合进行摊铺和修整。
（4）沥青结构层的压实厚度一般不超过10cm，并符合现行规范要求。沥青混合料的压实应分初压、复压和终压。碾压要遵循“紧跟、慢碾、高频、低幅、小水”的原则。路面温度低于50℃后方可开放交通。
（5）质量控制指标：压实度：应满足实验室标准密度的97%以上，理论最大密度的93％以上。如果现场空隙率<3%，应查找原因；平整度：σ（mm）：1.2，IRI（m/km）：2.0；弯沉38值：符合设计要求；渗水系数：300mL/min；抗滑：摩擦系数和构造深度应符合设计要求；厚度：代表值：总厚度-5%H；上面层-10%h；合格值：总厚度：-10%H；上面层：-20%h；中线平面偏位（mm）：20；纵断高程（mm）：±15；宽度（mm）：有侧石：±20；无侧石：不小于设计；横坡（%）：±0.3。
第5题：
决定工程产品合格率大小的因素有（）。
- A、质量公差范围
- B、极值
- C、平均值
- D、标准偏差
- E、极差
正确答案:A,C,D
第6题：
（ ）是标准差与算术平均值的比值，用来表示试验结果的精度。
A.极差
B.偏差系数
C.算术平均值的标准
D.加权平均值的标准差
B.偏差系数
C.算术平均值的标准
D.加权平均值的标准差
答案：B
解析：
第7题：
控制图中，计算中心线、上下控制界限值时，要有（）个数据方可计算。
- A、整个数组平均值
- B、整个数组平均值、数组极差平均值
- C、整个数组平均值、数组极差平均值、极差值
- D、整个数组平均值、数组极差平均值、计量控制图系数表的查表值
正确答案:D
第8题：
土工织物单位面积质量检测的数据处理,一般需计算（ ）。
A.平均值
B.极差
C.标准差
D.变异系数
B.极差
C.标准差
D.变异系数
答案：A,D
解析：
单块试样的单位面积质量Q=m10000/A式中：m——质量，g；A——面积，cm2。计算10块试样的平均值，结果修约至1g/m2，并计算变异系数
第9题：
误差的计算包括（）。
- A、算术平均值
- B、标准误差
- C、平均值的标准差
- D、极差
- E、偏差系数
正确答案:B,C,D,E
第10题：
施工企业应工程项目质量管理策划的结果实行动态管理，及时调整相关文件并监督实施。（）
正确答案:正确