燃气轮机机电运行工
问答题简述燃机甩负荷现象、原因和处理。
题目
问答题
简述燃机甩负荷现象、原因和处理。
参考答案和解析
正确答案：
1.燃机甩负荷现象：发电机开关跳闸，有功负荷指示为零，FSR及排气温度下降，转速稍微上升再下降。
2.燃机甩负荷原因和处理：
A.注意转速变化，转速飞升应在电子超速保护范围内，若转速超过110%SPD而超速保护不动作，应立即紧急停机。
B.若系本机保护装置动作甩负荷，待原因消除后方可并网。
C.若系系统引起机组甩负荷，机组空负荷运转正常，调整好凝汽器、汽包水位，待查明原因并排除后可重新并网。
2.燃机甩负荷原因和处理：
A.注意转速变化，转速飞升应在电子超速保护范围内，若转速超过110%SPD而超速保护不动作，应立即紧急停机。
B.若系本机保护装置动作甩负荷，待原因消除后方可并网。
C.若系系统引起机组甩负荷，机组空负荷运转正常，调整好凝汽器、汽包水位，待查明原因并排除后可重新并网。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
计划转子维修间隔期应充分考虑燃机启动时产生热应力的影响，燃机快速启动和快速升负荷以及甩负荷停机、特别是甩负荷停机后立即重新启动不会缩短转子维修间隔期。
正确答案:错误
第2题：
简述全甩负荷，电、机、炉三专业的处理要点。
正确答案: 1、电气，保厂用，调节发电机定子电压稳定，检查跳闸原因；
2、汽机，检查opc保护启动，调门关闭，随后开启，如转速稳定，调节转速在3000rpm，此时汽机调速系统只负责调频（调转速），与有功负荷无关；
3、锅炉，开向空排汽泻压，如MFT动作，立即复归保护，进行吹扫，完成后投油点炉；如MFT未动，开排汽，停部分给粉机，减风，投油，减负荷运行。
第3题：
负荷300MW突然甩负荷至200MW会出现什么现象，如何处理？
现象：
1>主再蒸汽压力急剧升高，发出汽压高报警；
2>严重时安全门动作，形成虚假水位，可能MFT；
3>蒸汽流量急剧下降；
4>汽包水位先降后升；
5>有可能发生低水位报警联锁。
处理：
1>将部分调节器切为手动，特别应加强汽包水位、汽压、给煤量和风量的监视、调节；
2>根据情况，及时调整燃烧。
3>根据压力上升情况及时进行对空排汽进行泄压，防止安全门动作；
4>若因水位高低MFT动作时按锅炉MFT处理，水位恢复后，应尽快恢复。
略
第4题：
简述燃机负荷带不足的一般现象、原因和处理。
正确答案: 燃机负荷带不足的一般现象：
1.燃机未进入温控负荷带不上去。
2.进入温控负荷较正常偏低。
燃机负荷带不足的原因和处理：
1.天然气压力不足或温度不够，应降负荷运行。
2.进气室滤网或进气室除雾器堵塞，应检查脉冲清洗系统。
3.压气机、透平叶片积垢，引起进气量下降，需进行清洗。
4.检查HMI上是否有限制负荷或导致自动减负荷的报警，及时处理。
5.透平动叶磨损，且各部密封漏气严重。
第5题：
简述机组带不足负荷的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：未进入温控，负荷带不上去，或已进入温控，负荷较正常偏低。
原因和处理：
（1）燃油泵电磁离合器20CF-1扭矩不足，应降负荷运行；
（2）进气室滤网堵塞，安全门未打开，应检查脉冲清洗系统；
（3）压气机叶片脏污，引起进气量下降，需进行清洗；
（4）透平动叶磨蚀，且各部密封漏气严重。
第6题：
在设计天然气参数范围内，调节系统应能维持燃机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将燃机转速控制在额定转速以下。
正确答案:错误
第7题：
简述燃机叶片损坏断落现象、原因和处理。
正确答案: 1.燃机叶片损坏断落现象：燃机振动增大，负荷下降，可能伴有金属撞击声，排气口可能会飞出金属物。
2.燃机叶片损坏断落原因：
A.燃机进气滤网有破损。
B.有杂物从燃机进气道进入压气机。
C.压气机或透平叶片松动，在离心力和交变热应力作用下损坏或断落。
3.燃机叶片损坏断落处理：
a.燃机立即紧急停机。
b.投入盘车时，应仔细检查是否有金属摩擦和卡涩现象。
c.打开人孔门仔细检查，清理杂物。必要时更换叶片。
第8题：
简述燃机热通道过热的原因和预防措施。
正确答案: 1.燃机热通道过热的原因：
A.温控线偏高，燃烧区温度过高。
B.IGV开度过小，压气机出口流量和压力降低，参与冷却的空气流量和压力降低。
C.火焰筒冷却孔堵塞。会造成火焰筒局部过热烧毁。
D.启动点火时，若清吹不充分，引起爆燃将导致热通道部件过热烧毁。
E.燃气喷嘴有磨损或旋流片断裂堵塞，没有成批更换，会造成温度场不均匀。
F.燃气控制阀故障。
g.环境空气的污染，若空气中含有硫份，会在透平叶片上发生高温硫化腐蚀，破坏隔热涂层，引起部件烧损。
2.燃机热通道过热的预防措施：
A.合理控制燃烧温度。
B.保证水洗效果，避免通流部分堵塞。
C.启动过程中注意清吹效果。停机后观察烟囱有无冒烟。
D.运行中严密监视燃烧情况，特别是排气温度和分散度。
E.对燃气控制阀和热通道部件加强监督和维护。
第9题：
简述燃机甩负荷现象、原因和处理。
正确答案: 1.燃机甩负荷现象：发电机开关跳闸，有功负荷指示为零，FSR及排气温度下降，转速稍微上升再下降。
2.燃机甩负荷原因和处理：
A.注意转速变化，转速飞升应在电子超速保护范围内，若转速超过110%SPD而超速保护不动作，应立即紧急停机。
B.若系本机保护装置动作甩负荷，待原因消除后方可并网。
C.若系系统引起机组甩负荷，机组空负荷运转正常，调整好凝汽器、汽包水位，待查明原因并排除后可重新并网。
第10题：
汽轮机甩负荷的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.机组有功负荷表指示突然减小；全甩负荷时，负荷至零。
2.蒸汽流量急剧减小；全甩负荷时，流量及调节级压力接近零。
3.蒸汽压力急剧上升，旁路或安全阀动作；调节级压力及排汽压力急剧降低。
4.主、再热汽温升高。
5.液压系统控制油压、调节汽门开度大幅度变化。
主要原因：
1.电网或发电机发生故障。
2.主变压器、220kV及厂用电系统故障。
3.汽轮机电调控制系统故障。
处理：
1.根据机组负荷情况，迅速减少燃机负荷和给水量，及时调整，保持各参数恢复正常。
2.蒸汽压力过高应打开向空排汽阀或投入旁路系统。
3.注意监视主、再热蒸汽参数。
4.当发电机跳闸时：
A.检查汽轮机转速飞升情况，若转速超过110%机组未自动跳闸，手动跳闸。
B.检查确认润滑油系统供油正常。
C.全面检查机组各轴承温度、轴向位移、胀差、振动等是否正常，倾听汽轮机内是否有异声。
D.注意调节轴封供汽压力、凝汽器水位。
5.当故障处理完毕时迅速将汽轮机并网。