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单选题当进行排气时,为什么发动机应当升温?()A 启动恒温器,从而确保冷却液完全围绕冷却系统循环B 发动机的振动使空气按照预定的方向流动C 使冷却液迅速循环D 使冷却液沸腾,从而加速排气

题目
单选题
当进行排气时,为什么发动机应当升温?()
A

启动恒温器,从而确保冷却液完全围绕冷却系统循环

B

发动机的振动使空气按照预定的方向流动

C

使冷却液迅速循环

D

使冷却液沸腾,从而加速排气

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第1题:

当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时,发动机()。

  • A、排气冒黑烟
  • B、排气冒白烟
  • C、排气冒蓝烟
  • D、动力不足

正确答案:C

第2题:

空气助力阀何时操作?() 

  • A、当发动机高速运转时
  • B、当发动机升温时
  • C、当发动机正在起动时
  • D、当发动机低速运转时

正确答案:C

第3题:

发动机排气门为什么要早开、迟关?


答:排气门之所以要提前开启,是因为做功行程接近结束时汽缸内压力较低,能够利用的能量不大;提前开启排气门可利用废气余压加速排气;当活塞到达下止点时,排气门的开度进一步增大,汽缸内气压大幅下降,从而减小了活塞上行时的排气阻力;缩短了废气在汽缸内停留的时间,避免了发动机产生过热现象;当活塞到达上止点时,燃烧室内气压高于大气压,仍可利用排气时的气流惯性排气,排气门迟关一点,使废气排的更为干净。

第4题:

当柴油发动机喷油泵喷油量过大时,排气冒白烟。


正确答案:错误

第5题:

为什么开车时,釜液的升温速度要缓慢地进行?


正确答案: 空塔加料时,由于没有回流液体,精馏段的塔板上是处于干板操作状态。由于没有气液接触,气相中的难挥发组分,容易被直接带入精馏段。如果升温速度过快,则难挥发组分会大量地被带到精馏段,塔顶产品的质量不易达到合格,造成开车时间长。当塔顶有了回流液,塔板上建立了液体层后,升温速度可适当提高。

第6题:

当进行排气时,为什么发动机应当升温?() 

  • A、启动恒温器,从而确保冷却液完全围绕冷却系统循环
  • B、发动机的振动使空气按照预定的方向流动
  • C、使冷却液迅速循环
  • D、使冷却液沸腾,从而加速排气

正确答案:A

第7题:

进行泄漏检测时,发动机应处于哪种状态之下()

  • A、发动机应充分升温。
  • B、发动机和散热器应冷却,以便可以接触。
  • C、发动机应当运转。
  • D、发动机应刚刚熄火。

正确答案:B

第8题:

为什么开车时,釜液的升温要缓慢地进行?


正确答案: 空塔加料时,由于没有回流液体,精馏段的塔板上是处于干板操作的状态。由于没气液接触,气相中的难挥发组分,容易被直接带入精馏段。如果加温速度过快,则难挥发组分会大量地被带到精馏段,而不易为易挥发组分所置换,塔顶产品的质量不易达到合格,造成开车时间长。

第9题:

当柴油发动机喷油时间过早时,排气冒黑烟。


正确答案:正确

第10题:

当柴油发动机喷油时间过早时,有()现象。

  • A、排气冒黑烟
  • B、排气冒白烟
  • C、排气冒蓝烟
  • D、不易发动

正确答案:A

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