注册验船师
单选题一艘2200总吨的干货船，船东申请年度检验，验船师登轮后，对其机舱里布置的主舱底排水系统进行检验时，发现与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台由独立发电机供电，一台由推进机械轴带发电机供电，认为不合理，您认为下面哪个是正确的？（）A 与主舱底排水系统连接的二台泵，不可由轴带发电机供电B 与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台可由推进机械驱动C 与主舱底排水系统连接的二台泵，均可由轴节发电机供电D 公约对此没有特别要求，上述A、B、C均可
题目
与主舱底排水系统连接的二台泵，不可由轴带发电机供电
与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台可由推进机械驱动
与主舱底排水系统连接的二台泵，均可由轴节发电机供电
公约对此没有特别要求，上述A、B、C均可
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
一艘国内航行的1000总吨的货船于2014年7月7日更换同型号与规格的主机，申请附加检验时验船师应进行哪些方面的检验？
正确答案: 1）应查阅船用产品证书，并核对实物钢印。
2）主机的安装程序与工艺报验船师审查同意。
3）申请验船师到现场进行主机安装检查。
4）进行轴系校中检查测量。
5）对主机附属设备进行检查。
6）对主机进行系泊与航行试验。
第2题：
现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现，其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问：可不可以？为什么？
正确答案: 不可以。机舱应急吸口应通向除舱底泵以外的最大一台动力泵，一般通向一台主机海水冷却泵。
第3题：
某验船师在对一货船年度检验时发现，该船是尾驾驶室型，船东为了改善驾驶视线，将驾驶室加高0.5米，驾驶室内铺设0.5米地板。验船师当即通知该船东，检验证书失效，应立即申请附加检验。验船师依据什么做出的决定？（）
- A、改建改变了船舶的总吨
- B、改建改变了船舶的回转性
- C、改建改变了船舶的稳性
- D、改建改变了船舶的进水角
正确答案:A,C
第4题：
验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。
第5题：
某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
正确答案: 不能满足。因为《内规》（2011）中明确规定，对于内河船舶，在特殊情况下需进行一次超出原定航区/航线航行时，中国海事局可以免除法规中的有关要求，但该船应符合本局认为适合于其所担任航次任务所必需的安全条件。该船AIS失效，会影响安全航行，所以不能免除，验船师不能同意船东的申请。
第6题：
某国内航行的敞口集装箱船申请装运危险品临时检验，该船在机舱配置了2台排量为150m3/h自吸式舱底泵，验船师检验时发现这两台用来抽取货舱舱底水的泵其参数、性能均能满足要求，认为检验合格。请问上述有何不妥？
正确答案:根据《规则》要求，如开敞货舱内装载危险货物，则应采用在机舱以外的舱底泵向舷外直接排放该货舱的舱底水。该船舱底泵全部安装在机舱内，不符合法规要求。
第7题：
验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现，为了机舱照明需要，船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。 （1）请问是否正确？ （2）应该采取什么措施？
正确答案: （1）不正确
（2）将机舱顶盖的玻璃拆下，更换成钢结构。
第8题：
货船舱底排水设备至少应配备与主舱底排水系统相连接的。（）
- A、2台动力泵
- B、1台动力泵
正确答案:A
第9题：
验船师在一艘国际航行的货船上进行年度检验，该船为30000总吨，2005-06交船。当检验进行到舵机舱时，验船师要检查舵机舱与驾驶室之间是如何进行联系的。请问下列中的哪一项是SOLASII-1中要求货船的驾驶室和舵机舱之间应有的联系方式：（）
- A、视频监控
- B、通信设施
- C、直达电梯
- D、高速网络
正确答案:B
第10题：
验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。
- A、不应将通风筒计入总吨位
- B、应将通风筒计入总吨位
- C、对船舶吨位进行重新丈量
- D、应将通风筒容积的一半计入总吨位
正确答案:B,C,D