问答题有一艘由外港转入长沙的集装箱船，进行入户检验时发现，在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。问：该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求？

第1题：

SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火，在机舱外应设置隔离阀（IsolatingValve）。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时，发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是（）

• A、要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀
• B、建议船东向船旗国政府咨询解决方案
• C、该规定适用于1984年9月1日以后建造的船，因此该船不适用
• D、要求船东在机舱外不得消防水主管上安装隔离阀，并修改消防控制图

第2题：

一艘从日本转入我国的JG级绞吸式挖泥船，执行初次检验的稳性计算书及干舷计算书已经过审批，在进行实船检验时做为勘划干舷的条件应注意哪些设备的尺寸？

第3题：

至少应设两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵，锅炉燃油泵的电动机及其控制装置的总控制装置，其中之一必须设置在何处？

第4题：

一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。

第5题：

船长为35m的内河客船，至少应设有两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置，其中之一必须设在哪里（）

• A、总控制屏处
• B、机舱出口处
• C、尾甲板处
• D、首甲板处

第6题：

关于船上的电力拖动装置，以下表述正确的是：（）

• A、除生活、维修设备外的额定功率大于或等于1KW的电动机均应设独立的最后分路供电。
• B、操舵装置的电动机应设有短路、过载和欠压保护。
• C、锚机和绞缆机如设有机械制动装置，可免设电动机电磁制动装置。
• D、在机舱内通向出口处应设置能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机和控制装置电源的总控制装置。

第7题：

有一艘由外港转入长沙的集装箱船，进行入户检验时发现，在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。问：该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求？

第8题：

验船师在检验一艘C级，主机功率444KW，干舷350mm的新造船舶时，发现燃油舱只有注入管和空气管，且空气管安装高度距干舷甲板150mm，问该船存在什么问题？

第9题：

某轮主机汽缸直径为260mm、功率为1500KW，在航行中高压燃油管发生破裂，由于高压油管无围护装置，导致燃油喷射到机舱内发生火灾，问：1）该船此装置的检验是否存在质量问题？2）高压燃油管是否需要加围护装置？为什么？

第10题：

验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的8000总吨的普通干货船执行法定初次检验过程中，对其机舱的设备、管路、油柜等布置进行了巡回检查。该轮的主机和付机使用两种不同燃料油。在检查中发现，机舱布置主机燃油日用柜一只，付机燃油日用柜一只；每只燃油日用柜的容量能供给船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电机装置在海上正常负荷下工作8小时所需要的油量。验船师对燃油日用柜的布置和容量大小能满足公约要求感到很满意。请帮助该验船师分析和判断，该轮机舱燃油日用柜的布置是否满足公约要求，选择下面正确答案：（）

• A、满足公约要求。
• B、不满足公约要求。主机应设置2个燃油日用柜，付机应设1个燃油日用柜。
• C、不满足公约要求。主机应设置1个燃油日用柜，付机应设2个燃油日用柜。
• D、不满足公约要求。主机和付机应各设置2个燃油日用柜或等效布置。