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问答题如何进行城市垃圾收集路线的设计？
题目
问答题
如何进行城市垃圾收集路线的设计？
参考答案和解析
正确答案：
进行城市生活垃圾收集路线的设计，首先应该确定垃圾收集的操作方法、收集车辆的类型、收集的劳动量以及收集的次数和时间。目前，尚没有确定的规则适用于所有情况的收集路线的设计，一般常采用反复试算的方法。路线设计的主要问题在于如何使整个行驶距离最小，或者说空载行程最小。目前比较先进的设计方法是利用系统工程采取模拟的方法，求出最佳收集路线。以拖曳容系系统为例简单介绍路线设计的步骤如下。
（1）在商业区、工业区或者住宅区的大型地图上标出每个垃圾桶的放置点、垃圾桶的数量以及收集频率，根据面积大小和放置点的数目将地区划分为长方形的小面积。
（2）根据上述的平面图，将每周收集频率相同的收集点的数目进行分析，将每天需要出空的垃圾桶数目列成表格。
（3）从调度站或者垃圾车停车场开始设计每天的收集线路，主要考虑因素有：
①收集地点和收集频率应与现存的法规制度一致；
②收集人员的多少应与车辆的类型和其他现实条件相协调；
③线路的开始与结束应该力求临近主要道路，尽可能利用地形和自然疆界作为线路的疆界；
④在陡峭地区，线路开始应在道路倾斜的顶端，下坡收集便于车辆滑行；
⑤交通拥挤地区和垃圾量最大的地区的垃圾应该安排在一天的开始进行收集；
⑥线路上最后收集的垃圾桶应该离垃圾场最近；
⑦收集频率相同而垃圾量较小的收集点应该在同一天或者同一路程中收集。
（4）在初步路程设计好以后，应对垃圾桶之间的平均距离进行计算，使每条线路所走的距离基本相等或接近。如果相差太大应该重新进行设计。
（1）在商业区、工业区或者住宅区的大型地图上标出每个垃圾桶的放置点、垃圾桶的数量以及收集频率，根据面积大小和放置点的数目将地区划分为长方形的小面积。
（2）根据上述的平面图，将每周收集频率相同的收集点的数目进行分析，将每天需要出空的垃圾桶数目列成表格。
（3）从调度站或者垃圾车停车场开始设计每天的收集线路，主要考虑因素有：
①收集地点和收集频率应与现存的法规制度一致；
②收集人员的多少应与车辆的类型和其他现实条件相协调；
③线路的开始与结束应该力求临近主要道路，尽可能利用地形和自然疆界作为线路的疆界；
④在陡峭地区，线路开始应在道路倾斜的顶端，下坡收集便于车辆滑行；
⑤交通拥挤地区和垃圾量最大的地区的垃圾应该安排在一天的开始进行收集；
⑥线路上最后收集的垃圾桶应该离垃圾场最近；
⑦收集频率相同而垃圾量较小的收集点应该在同一天或者同一路程中收集。
（4）在初步路程设计好以后，应对垃圾桶之间的平均距离进行计算，使每条线路所走的距离基本相等或接近。如果相差太大应该重新进行设计。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
产生城市生活垃圾的单位和个人,应当缴纳()。
A.城市生活垃圾管理费
B.城市生活垃圾处臵费
C.生活垃圾收集费
D.城市生活垃圾处理费
参考答案：D
第2题：
城市生活垃圾收集过程通常采用的方式中，最常用的是( )。
A.垃圾箱(桶)收集
B.垃圾管道收集
C.袋装化上门收集
D.垃圾气动系统收集
B.垃圾管道收集
C.袋装化上门收集
D.垃圾气动系统收集
答案：A
解析：
垃圾收集过程通常有以下几种方式：垃圾箱(桶)收集、垃圾管道收集、袋装化上门收集、垃圾气动系统收集。其中，垃圾箱(桶)收集是最常用的方式。
第3题：
城市生活垃圾分类收集容器实行设置责任人制度，下列场所中设置责任人正确的是()
A新区开发、旧城改造以及新建住宅区的城市生活垃圾分类收集容器，由开发建设单位负责;
B有物业管理的商品住宅区的城市生活垃圾分类收集容器，由物业服务企业负责;
C单位的城市生活垃圾分类收集容器，由产生单位或者使用单位负责;
D公共场所城市生活垃圾分类收集容器，由场所主管部门或者经营管理单位负责。
参考答案：ABCD
第4题：
下列说法正确的是（）
- A、城市生活垃圾收集、处置设施建设，应当符合城市生活垃圾治理规划和国家有关技术标准。
- B、单位和个人的生活垃圾不必送到指定的垃圾容器或者收集场所。
- C、城市生活垃圾可以随意倾倒、抛洒或者堆放。
- D、具有城市生活垃圾经营性清扫、收集、运输能力的企业，都可以从事城市生活垃圾经营性清扫、收集、运输活动。
正确答案:A
第5题：
垃圾转运站规划除了按要求布置收集点外，还应使清运路线合理，以有效地发挥人力、物力作用。路线设计应考虑的方面中，不合理的是()
A:收集路线的出发点尽可能远离停放车辆的场地
B:线路的开始与结束应邻近城市主要道路，便于出入，并尽可能利用地形和自然疆界作为线路疆界
C:在陡峭地区，应空车上坡，下坡收集，以利于节省燃料.减少车辆损耗
D:线路应使每日消运的垃圾量、运输路程、花费时间尽可能相同
B:线路的开始与结束应邻近城市主要道路，便于出入，并尽可能利用地形和自然疆界作为线路疆界
C:在陡峭地区，应空车上坡，下坡收集，以利于节省燃料.减少车辆损耗
D:线路应使每日消运的垃圾量、运输路程、花费时间尽可能相同
答案：A
解析：
生活垃圾的运输中，路线设计应考虑使收集车辆在收集区域内行程距离最小，主要应做到以下几点：(1)收集路线的出发点尽可能接近停放车辆场；(2)线路的开始与结束应邻近城市主要道路，便于出入,并尽可能利用地形和自然疆界作为线路疆界；(3)在陡峭地区，应空车上坡，下坡收集，以利于节省燃料，减少车辆损耗；(4)线路应使每日消运的垃圾量、运输路程、花费时间尽可能相同。
第6题：
某大城市的内部审计人员复核该城市垃圾收集服务的单价合约。合约条款规定，基于每周清空的垃圾桶数量付款。由于难以核实清空垃圾桶的数量，该城市如何能最有效地改善支付控制？
A.基于承包商在收集过程中走过的距离进行支付。
B.指派一个员工核实每天清空的垃圾桶数量。
C.要求承包商进行监督复核并报告每天清空的垃圾桶数量。
D.授予总价合约。
B.指派一个员工核实每天清空的垃圾桶数量。
C.要求承包商进行监督复核并报告每天清空的垃圾桶数量。
D.授予总价合约。
答案：D
解析：
此题适用剔除法。选项A提议根据路程长短确定付款金额容易被承包商钻空子，因为承包商在收集垃圾期间可以故意延长路程，增加收入，这不是有效控制付款的方法。选项B和C完全不符合题意。只有D是操作最简便、监督控制最容易的方法。
第7题：
垃圾转运站规划除了按要求布置收集点外，还应使清运路线合理，以有效地发挥人力、物力作用。路线设计应考虑的方面中，不合理的是( )。
A.收集路线的出发点尽可能远离停放车辆的场地
B.线路的开始与结束应邻近城市主要道路，便于出入，并尽可能利用地形和自然疆界作为线路疆界
C.在陡峭地区，应空车上坡，下坡收集，以利于节省燃料，减少车辆损耗
D.线路应使每日消运的垃圾量、运输路程、花费时间尽可能相同
B.线路的开始与结束应邻近城市主要道路，便于出入，并尽可能利用地形和自然疆界作为线路疆界
C.在陡峭地区，应空车上坡，下坡收集，以利于节省燃料，减少车辆损耗
D.线路应使每日消运的垃圾量、运输路程、花费时间尽可能相同
答案：A
解析：
生活垃圾的运输中，路线设计应考虑使收集车辆在收集区域内行程距离最小，主要应做到以下几点：①收集路线的出发点尽可能接近停放车辆场；②线路的开始与结束应邻近城市主要道路，便于出入，并尽可能利用地形和自然疆界作为线路疆界；③在陡峭地区，应空车上坡，下坡收集，以利于节省燃料，减少车辆损耗；④线路应使每日清运的垃圾量、运输路程、花费时间尽可能相同。
第8题：
从事城市生活垃圾经营性清扫、收集、运输的企业应当履行以下义务()。
A.按照环境卫生作业标准和作业规范，在规定的时间内及时清扫、收运城市生活垃圾
B.将收集的城市生活垃圾运到直辖市、市、县人民政府建设(环境卫生)主管部门认可的处理场所
C.清扫、收运城市生活垃圾后，对生活垃圾收集设施及时保洁、复位，清理作业场地，保持生活垃圾收集设施和周边环境的干净整洁
D.用于收集、运输城市生活垃圾的车辆、船舶应当做到密闭、完好和整洁
参考答案：ABCD
第9题：
（）以及机关、院校等单位应当按照规定单独收集、存放本单位产生的餐厨垃圾，并交符合《城市生活垃圾管理办法》要求的城市生活垃圾收集、运输企业运至规定的城市生活垃圾处理场所。
- A、宾馆
- B、饭店
- C、餐馆
- D、车站
正确答案:A,B,C
第10题：
下列说法不正确的是（）
- A、城市生活垃圾收集、处置设施建设，应当符合城市生活垃圾治理规划和国家有关技术标准。
- B、单位和个人应当按照规定的地点、时间等要求，将生活垃圾投放到指定的垃圾容器或者收集场所。
- C、禁止随意倾倒、抛洒或者堆放城市生活垃圾。
- D、具有城市生活垃圾经营性清扫、收集、运输能力的企业，都可以从事城市生活垃圾经营性清扫、收集、运输活动。
正确答案:D