铁路工程施工考试
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相似问题和答案
第1题：
背景资料：
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310～YK45+722．3，长度1412．3m，洞身围岩为Ⅲ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工，初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题：
1．该隧道内的施工排水用什么方法
2．该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目必测项目还差哪个项目
3．写出正确的支护施工工序。
4．指出初期支护中的错误做法。
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310～YK45+722．3，长度1412．3m，洞身围岩为Ⅲ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工，初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题：
1．该隧道内的施工排水用什么方法
2．该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目必测项目还差哪个项目
3．写出正确的支护施工工序。
4．指出初期支护中的错误做法。
答案：
解析：
1．【参考答案】
该隧道的上坡施工段(右洞)，施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段(左洞)，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。
【考点解析】
本考点出自1B414034隧道防水与排水一目，此题考查施工中的排水措施。
隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致；洞内反坡排水时，必须采取水泵抽水。
2．【参考答案】
洞内外观察、拱项下沉量测、洞内围岩收敛量测、围岩内收敛属于必测项目。必测项目还差地表下沉。
【考点解析】
本考点出自1B414022隧道施工监控量测技术一目，此题考查隧道现场监控量测必测项目。
隧道现场监控量测必测项目：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
3．【参考答案】
②超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→①开挖→③初喷→⑤锚杆、钢筋网、钢拱架→④复喷至设计厚度。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查支护施工工序。
支护施工工序：超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→开挖→初喷→锚杆、钢筋网、钢拱架→复喷至设计厚度。
4．【参考答案】
喷射混凝土应采用潮喷或湿喷工艺施作。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查喷射混凝土。
喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌和均匀．用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。湿喷法是将水泥、砂、石和水在按比例拌和均匀，用湿喷机压送至啧嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩(特别是黄土隧道以及渗水隧道)不宜使用潮喷，而改用湿喷较好。
该隧道的上坡施工段(右洞)，施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段(左洞)，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。
【考点解析】
本考点出自1B414034隧道防水与排水一目，此题考查施工中的排水措施。
隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致；洞内反坡排水时，必须采取水泵抽水。
2．【参考答案】
洞内外观察、拱项下沉量测、洞内围岩收敛量测、围岩内收敛属于必测项目。必测项目还差地表下沉。
【考点解析】
本考点出自1B414022隧道施工监控量测技术一目，此题考查隧道现场监控量测必测项目。
隧道现场监控量测必测项目：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
3．【参考答案】
②超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→①开挖→③初喷→⑤锚杆、钢筋网、钢拱架→④复喷至设计厚度。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查支护施工工序。
支护施工工序：超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→开挖→初喷→锚杆、钢筋网、钢拱架→复喷至设计厚度。
4．【参考答案】
喷射混凝土应采用潮喷或湿喷工艺施作。
【考点解析】
本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查喷射混凝土。
喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌和均匀．用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。湿喷法是将水泥、砂、石和水在按比例拌和均匀，用湿喷机压送至啧嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩(特别是黄土隧道以及渗水隧道)不宜使用潮喷，而改用湿喷较好。
第2题：
下列场合中，应采用管棚进行超前支护的是（ ）。
A.下穿铁路隧道施工
B.隧道洞口段施工
C.修建小断面地下工程
D.下穿住宅修建地铁区间隧道
E.穿越特殊地层修建隧道
B.隧道洞口段施工
C.修建小断面地下工程
D.下穿住宅修建地铁区间隧道
E.穿越特殊地层修建隧道
答案：A,B,D,E
解析：
在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护：
1）穿越铁路修建地下工程。
2）穿越地下和地面结构物修建地下工程。
3）修建大断面地下工程。
4）隧道洞口段施工。
5）通过断层破碎带等特殊地层。
6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。
1）穿越铁路修建地下工程。
2）穿越地下和地面结构物修建地下工程。
3）修建大断面地下工程。
4）隧道洞口段施工。
5）通过断层破碎带等特殊地层。
6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。
第3题：
试述隧道施工预支护和初期支护的主要方法种类、适用条件和特点。要求涵盖超前锚杆、管棚、注浆加固(小导管注浆、超前深孔帷幕注浆水平旋喷注浆)、锚喷支护。
参考答案：隧道施工预支护的种类：(一)超前锚杆、小钢管;超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中，如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅理无显著偏压的隧道等，也适宜于采用中小型机械施工。超前锚杆宜采用早强砂浆锚杆，锚杆可用不小于φ22的螺纹钢筋。其超前量、环向间距、外插角等参数应视具体的施工条件而定。
(二)管棚;管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。此外，在一般无胶结的土及砂质围岩中，可采用插板封闭较为有效;在地下水较多时，则可利用钢管注浆堵水和加固围岩。短管棚(长度小于l0m的小钢管)一次超前量小，基本上与开挖作业交替进行，占用循环时间较大，但钻孔安装或顶入安装较容易。长管棚(长度为10~45m，直径较粗的钢管)一次超前量大，单次钻孔或打入长钢管的作业时间较长，但减少了安装钢管的次数，减少了与开挖作业之间的干扰。
(三)超前小导管注浆;超前小导管注浆是在开挖掘进前，先用喷混凝土将开挖面和5m范围内的坑道封闭，然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆，待浆液硬化后，在坑道周围形成了一个加固圈，在此加固圈的防护下即可安全地进行开挖。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加固的范围和强度是有限的，在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中，超前小导管注浆常常作为一项主要的辅助措施，与管棚结合起来加固围岩。
(四)预注浆加固围岩;预注浆方法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入，从而提高了地层的强度、稳定性和抗渗性，形成了较大范围的筒状封闭加固区，然后在其范围内进行开挖作业。预注浆一般可超前开挖面30~50m，可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，从而使得堵水的效果更好，也使得注浆作业的次数减少，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。
隧道施工初期支护的种类：(一)喷射混凝土;喷射混凝土是用压力喷枪喷射混凝土的施工法。常用于灌筑隧道内衬、墙壁、顶棚等薄壁结构或其他结构的衬里以及钢结构的保护层。喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。(二)锚杆;锚杆是用钢筋或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。按照锚固形式可划分为全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型四种。锚杆对地下工程的稳定性起着重要的作用，尤其是在节理裂隙岩体中，锚杆对岩体的加固作用十分明显，具有结构简单、施工方便、成本低和对工程适应性强等特点。(三)钢支撑;钢支撑具有承载能力大的特点，常常用于软弱破碎或土质隧道中，并与锚杆、喷混凝土等共同使用。钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架。(四)锚喷支护;锚喷支护是目前通常采用的一种围岩支护手段。包括锚杆支护、喷射混凝土支护、喷射混凝土锚杆联合支护、喷射混凝土钢筋网联合支护、喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护、喷钢纤维混凝土支护、喷钢纤维混凝土锚杆联合支护，以及上述几种类型加设型钢(或钢拱架)而成的联合支护。
(二)管棚;管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。此外，在一般无胶结的土及砂质围岩中，可采用插板封闭较为有效;在地下水较多时，则可利用钢管注浆堵水和加固围岩。短管棚(长度小于l0m的小钢管)一次超前量小，基本上与开挖作业交替进行，占用循环时间较大，但钻孔安装或顶入安装较容易。长管棚(长度为10~45m，直径较粗的钢管)一次超前量大，单次钻孔或打入长钢管的作业时间较长，但减少了安装钢管的次数，减少了与开挖作业之间的干扰。
(三)超前小导管注浆;超前小导管注浆是在开挖掘进前，先用喷混凝土将开挖面和5m范围内的坑道封闭，然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆，待浆液硬化后，在坑道周围形成了一个加固圈，在此加固圈的防护下即可安全地进行开挖。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加固的范围和强度是有限的，在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中，超前小导管注浆常常作为一项主要的辅助措施，与管棚结合起来加固围岩。
(四)预注浆加固围岩;预注浆方法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入，从而提高了地层的强度、稳定性和抗渗性，形成了较大范围的筒状封闭加固区，然后在其范围内进行开挖作业。预注浆一般可超前开挖面30~50m，可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，从而使得堵水的效果更好，也使得注浆作业的次数减少，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。
隧道施工初期支护的种类：(一)喷射混凝土;喷射混凝土是用压力喷枪喷射混凝土的施工法。常用于灌筑隧道内衬、墙壁、顶棚等薄壁结构或其他结构的衬里以及钢结构的保护层。喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。(二)锚杆;锚杆是用钢筋或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。按照锚固形式可划分为全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型四种。锚杆对地下工程的稳定性起着重要的作用，尤其是在节理裂隙岩体中，锚杆对岩体的加固作用十分明显，具有结构简单、施工方便、成本低和对工程适应性强等特点。(三)钢支撑;钢支撑具有承载能力大的特点，常常用于软弱破碎或土质隧道中，并与锚杆、喷混凝土等共同使用。钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架。(四)锚喷支护;锚喷支护是目前通常采用的一种围岩支护手段。包括锚杆支护、喷射混凝土支护、喷射混凝土锚杆联合支护、喷射混凝土钢筋网联合支护、喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护、喷钢纤维混凝土支护、喷钢纤维混凝土锚杆联合支护，以及上述几种类型加设型钢(或钢拱架)而成的联合支护。
第4题：
喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩支承作用，开挖后及时施工初期支护结构并应适时（ ）。
A.闭合
B.注浆
C.超前支护
D.施工二衬
B.注浆
C.超前支护
D.施工二衬
答案：A
解析：
喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并应适时闭合。
第5题：
隧道施工质量检测包括（ ）。
A：超前支护与预加固
B：开挖
C：初期支护
D：防排水
E：衬砌混凝土
B：开挖
C：初期支护
D：防排水
E：衬砌混凝土
答案：A,B,C,D,E
解析：
隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。
第6题：
按隧道支护施工方法分，以下正确的是（ ）。
A.整体式衬砌中的临时支护
B.复合式衬砌中的永久支护
C.径向支护和超前支护
D.整体式支护和复合式支护
B.复合式衬砌中的永久支护
C.径向支护和超前支护
D.整体式支护和复合式支护
答案：C
解析：
隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。
第7题：
隧道施工质量检测包括（ ）。
A.超前支护与预加固
B.开挖
C.初期支护
D.防排水
E.衬砌混凝土
B.开挖
C.初期支护
D.防排水
E.衬砌混凝土
答案：A,B,C,D,E
解析：
隧道施工质量检测包括超前支护与预加固、开裂、初期支护、防排水、衬砌混凝土。
第8题：
新奥法施工各工序均很重要，但施工控制的核心是（ ）。
A．现场监控测量
B．台阶划分形式
C．超前错杆支护
D．喷错支护形式
正确答案：A
第9题：
铁路隧道工程最基本的支护形式是（）。
A.型钢拱架支护
B.格栅拱架支护
C.锚喷支护
D.超前锚杆支护
B.格栅拱架支护
C.锚喷支护
D.超前锚杆支护
答案：C
解析：
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，同时起控制围岩过大变形的作用。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。
第10题：
软弱围岩隧道施工其核心是抓住软弱围岩隧道工程特点，落实好“三超前、四到位、一强化”施工技术关键环节，下列说法有误的是（）
- A、一强化是指强化量测
- B、三超前指超前预报、超前加固、超前支护
- C、四到位指工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位
- D、一强化指强化超前预报体系
正确答案:D