新能源汽车考试
单选题对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（）充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应为500兆欧。A 电缆内芯；电缆外金属壳B 电缆外金属壳；电缆内芯C 电缆正极；电缆负极D 电缆负极；电缆正极
题目
单选题
对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（）充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应为500兆欧。
A
电缆内芯；电缆外金属壳
B
电缆外金属壳；电缆内芯
C
电缆正极；电缆负极
D
电缆负极；电缆正极
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相似问题和答案
第1题：
电力电缆的绝缘电阻值与()无关。
A、电缆温度
B、电缆长度
C、电缆的芯线截面积
D、电缆潮气
参考答案：C
第2题：
蓄电池组正极和负极引出电缆应选用( )电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管
(A)单根多股铜芯 (B)单根单股铜芯 (C)多根单股铜芯 (D)多根多股铜芯
答案：A
解析：
第3题：
蓄电池电缆的正极和负极可共用一根多芯电缆,其允许载流量可按同截面单芯电缆数值计算。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
用兆欧表测量电缆绝缘电阻时，应将E端接电缆外壳，G端接电缆线芯与外壳之间的绝缘层上，L端接电缆芯。
正确答案:正确
第5题：
根据《国家电网公司变电验收管理规定（试行）》规定，站用直流电源系统竣工（预）验收，二次电缆及端子排下列说法正确的是（）。
一个端子上最多接入线芯截面相等的两芯线$;$交、直流不能在同一段端子排上$;$直流系统电缆应采用阻燃电缆，应避免与交流电缆并排铺设$;$蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上，应采用过渡板连接，并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩$;$蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管$;$以上说法都不对
答案：A,B,C,D,E
解析：
第6题：
蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿( )
金属套管$;$瓷套管$;$绝缘套管
答案：A
解析：
第7题：
蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿( )
(A)金属套管 (B)瓷套管 (C)绝缘套管
答案：A
解析：
第8题：
用兆欧表测量电缆绝缘电阻时,应将E端接电缆外壳,G端接电缆线芯与外壳之间的绝缘层上,L端接电缆芯。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
《变电验收管理规定第24分册站用直流电源系统验收细则》：蓄电池组正极和负极引出电缆应选用（ ）电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管
单根多股铜芯$;$单根单股铜芯$;$多根单股铜芯$;$多根多股铜芯
答案：A
解析：
第10题：
电力电缆的绝缘电阻值与（）无关。
- A、电缆的温度
- B、电缆的长度
- C、电缆的芯线截面积
- D、电缆潮气
正确答案:C