渔船船员考试
多选题柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）A喷油太早B使用燃烧性能差的燃油C喷油器雾化不良甚至滴油D柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E气缸内温度过低
题目
多选题
柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）
A
喷油太早
B
使用燃烧性能差的燃油
C
喷油器雾化不良甚至滴油
D
柴油机各缸负荷不均匀或超负荷
E
气缸内温度过低
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第1题：
关于柴油机敲缸的不正确叙述是______。
A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C.机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声
D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法
正确答案：B
第2题：
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。
- A、敲缸
- B、燃烧室串气
- C、拉缸
- D、燃烧室串气、拉缸
正确答案:D
第3题：
燃油隔次喷射会造成柴油机工作不稳定,敲缸,燃油燃烧不充分,机油()。
参考答案：稀释加快
第4题：
柴油机的燃烧敲缸常常发生在（）中。
- A、缓燃期
- B、滞燃期
- C、急燃期
- D、后燃期
正确答案:C
第5题：
造成柴油机敲缸的原因有哪些？
正确答案: 造成柴油机敲缸的原因有：
（1）柴油机启机敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内积存了燃油。
（2）柴油机油、水温度低。
（3）喷油器喷雾质量差，甚至有滴油现象。
（4）柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊。
（5）喷油提前角迟后，后燃现象严重。
（6）排气阀故障不能开启时，作功后的废气带着尚未成熟燃烧的燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声，并拌有增压器喘振。
（7）活塞、缸套配合间隙大或气阀弹簧断裂，进、排气阀冷态间隙过小或无间隙，或活塞销脱落，喷油器掉头、气阀掉块等落入燃烧室内均会造成机械撞击声。
第6题：
柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是______。
A.雾化不良
B.喷油定时太早
C.最高爆发压力太高
D.负荷增大
正确答案：B
第7题：
判断柴油机燃烧敲缸和机械敲缸的最简易而可靠的方法是（）
- A、降速
- B、测示功图
- C、测爆压
- D、单缸停油
正确答案:D
第8题：
柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。
A、机械敲缸
B、燃油敲缸
C、杂物敲缸
参考答案：A
第9题：
柴油机“敲缸”有哪几种？产生“敲缸”的原因包括哪些？
正确答案: 1）燃油敲缸的原因1.喷油提前角太大；2.单缸超负荷；3.喷油器针阀在开启位置卡住。2）机械敲缸的原因1.活塞与气缸配合间隙过大；2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；3.连杆小端轴承间隙过大；4.运动机件螺栓松动；5.活塞环槽磨耗过度；6.活塞装置中心线与气缸中线偏移量超差；7.缸套上部雷氏严重。
第10题：
柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）
- A、喷油太早
- B、使用燃烧性能差的燃油
- C、喷油器雾化不良甚至滴油
- D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷
- E、气缸内温度过低
正确答案:A,B,C,D,E