一级建造师
受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土 的抗冻等级为（ ）。A．F250 B．F300 C．F360 D．F400
题目
受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土
的抗冻等级为（ ）。
的抗冻等级为（ ）。
A．F250 B．F300 C．F360 D．F400
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相似问题和答案
第1题：
海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（ ）。
A．水上区 B．水下区 C．浪溅区 D．水位变动区 E．大气区
正确答案：BCDE
第2题：
港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是()。
A.海洋大气区
B.海水的水下部位
C.浪溅部位
D.潮差部位
B.海水的水下部位
C.浪溅部位
D.潮差部位
答案：C
解析：
第3题：
贵州的气温年变化幅度(),最冷的一月平均气温在3~6℃之间,最热的7月平均气温多在22~26℃之间,为典型的夏凉地区。
参考答案：较小
第4题：
海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。
A．50mm
B．55mm
C．60mm
D．65mm
B．55mm
C．60mm
D．65mm
答案：B
解析：
第5题：
海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A.胶凝材料用量
B.用水量
C.水胶比
D.细骨料用量
B.用水量
C.水胶比
D.细骨料用量
答案：A
解析：
2020版教材页码P47-P51
港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。根据强度确定的胶凝材料用量与最低胶凝材料用量限值相比较要取其大者作为配制混凝土的依据。
港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。根据强度确定的胶凝材料用量与最低胶凝材料用量限值相比较要取其大者作为配制混凝土的依据。
第6题：
凡近十年每年最冷月平均气温≤8℃的月数≥()个月的地区应设集中采暖设施。
A.2
B.3
C.4
参考答案：B
第7题：
海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（ ）。
A.水上区 B.水下区
C.浪溅区 D.水位变动区
E.大气区
A.水上区 B.水下区
C.浪溅区 D.水位变动区
E.大气区
答案：B,C,D,E
解析：
第8题：
严寒地区是指最冷月平均气温在()以下的地区。
A.－10℃
B.－12℃
C.－15℃
D.－20℃
正确答案：C
第9题：
港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（ ）。
A.F200
B.F250
C.F300
D.F350
B.F250
C.F300
D.F350
答案：C
解析：
第10题：
海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为
（ ）。
（ ）。
A．50mm B．55mm C．60mm D．65mm
答案：B
解析：