试验检测师(含助理)

桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装,钢绞线受力均匀,总伸长率装置的标距不宜小于( )。A.0.5m B.0.8m C.1m D.1.2m

题目
桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装,钢绞线受力均匀,总伸长率装置的标距不宜小于( )。

A.0.5m
B.0.8m
C.1m
D.1.2m
参考答案和解析
答案:C
解析:
P63页:组装前必须把锚固零件擦拭干净,然后将钢绞线、锚具与试验台组装,使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。总伸长率装置的标距不宜小于1m。
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第1题:

锚具静载锚固性能检测项目包括( )。

A.锚具效率系数
B.组装件预应力筋受力长度的总伸长率
C.锚具内缩量
D.锚具摩阻损失

答案:A,B
解析:
(1)静载锚固性能用预应力筋-锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数n。和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变m,来确定锚具的静载锚固性能是否合格。

第2题:

预应力筋一锚具组装件,除应满足静载锚固性能外,尚应满足循环次数为100万次的疲劳性能试验。


答案:错
解析:

第3题:

锚具静载锚固性能要求每个组装件都必须符合锚具效率系数等于或大于0.95和预应力筋应变等于或大于2.0%两项要求。


答案:对
解析:
锚具的静载锚固性能应同时满足下列两项要求:ηа≥0.95;εapu≥2.0%

第4题:

桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验,试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。(2017真题)( )


答案:错
解析:
静载试验应连续进行3个组装件的试验,试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。

第5题:

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为( )。

A:1个
B:2个
C:3个
D:6个

答案:C
解析:
试样数量:组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)。

第6题:

按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)标准对YJM15-6铺具进行静载锚固性能试验,组装件实测极限拉力为1510KN,单根钢绞线实测平均极限拉力为265KN,则该组装件的锚固效率系数为( )。

A.0.95
B.0.96
C.0.97
D.0.98

答案:A
解析:
锚具效率系数n。按下式计算:ηa=Fapu/(ηp*Fpm)式中:ηa——锚具效率系数;Fapu——预应力筋一锚具组装件的实测极限拉力;Fpm——按预应力钢材试件实测破断荷载平均值计算的预应力筋的实际平均极限抗拉力;ηp——预应力筋一锚具组装件中预应力钢材为1~5根时,ηp=1;6~12根时,ηp=0.99;13~19根时,ηp=0.98;20根以上时,ηp=0.97。

第7题:

锚具的静载锚固性能试验试样数量为3个组装件,试验结果取3个试件的平均值。


答案:错
解析:
静载锚固性能试验的试样数量为组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线),每个组装件的试验结果均应满足力学性能要求,不得进行平均,因此试验结果取3个试件的平均值是错误的。但是对于钢绞线内缩量试验、锚口摩阻损失试验,3个试件测试结果需进行平均处理。

第8题:

锚具静载锚固性能试验项目包括()。

A.锚具效率系数
B.组装件预应力筋受力长度的总伸长率
C.锚具内缩量
D.锚具摩阻损失


答案:A,B
解析:

第9题:

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中
试验准备()。

A.试件组装件3个(3个锚环及相配套的夹片、钢绞线)
B.试样组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)
C.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%
D.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%

答案:B
解析:
A选项错误明显,C、D选项正确规定应为“初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%-10%”。

第10题:

桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分( )级等速加载。(2017真题)

A:5
B:10
C:6
D:4

答案:D
解析:
以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%,分4级等速加载。

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