城乡规划师

关于磁浮系统的中低速磁浮磁悬浮系统主要特征的表述，错误的是( )。A.车辆费用较高 B.噪声小，轨道的维护费用较高 C.车辆载荷平均分布、车身较轻 D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近

题目
关于磁浮系统的中低速磁浮磁悬浮系统主要特征的表述，错误的是( )。

A.车辆费用较高
B.噪声小，轨道的维护费用较高
C.车辆载荷平均分布、车身较轻
D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近
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第1题：

磁浮交通基础研究的主要方向为()。

A、计算机控制技术

B、无线通讯技术

C、直线驱动技术

D、磁悬浮技术


答案：CD

第2题：

2012年1月20日，我国首台将投人商业运营的新型中低速磁浮列车，在南车株洲电力机车有限公司诞生。它是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁浮列车系统。下列 关于磁浮列车的表述，错误的是：

A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点，但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行

答案：B
解析：
磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。因此,磁悬浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉。故本题 选B。

第3题：

：下列说法中，正确的一项是（ ）。

A．目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标

B．超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输

C．超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉

D．超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车


正确答案：B
 A项明显错误，c项不能由文中看出建设费用低廉一项，D项可由第一句推出错误。

第4题：

城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于()

A:200m
B:150m
C:100m
D:50m

答案：D
解析：
中低速磁浮线路半径不小于50m，线路坡度不大于70‰，最高行车速度不大于100km/h。

第5题：

在城市轨道交通系统中，( )是城市轨道交通中最难定义的系统之一。

A.地铁系统
B.轻轨系统
C.单轨系统
D.磁浮系统

答案：B
解析：
轻轨是采用全封闭或部分封闭的线路、专用的轨道，以独立运营为主的中运量城市轨道交通系统。在部分封闭线路的平交路口采用“轻轨列车优先通过”的信号，单向高峰小时最大客运能力在1万～3万人次，线路一般设在地面上、高架桥上或地下的隧道内。轻轨系统是城市轨道交通中最难定义的系统之一。

第6题：

不属于目前已有的磁浮交通系统的是()。

A、Electromagnetsuspension

B、HSST

C、MLX

D、Transrapid


答案：A

第7题：

磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。其中高速磁浮线路最小半径不宜小于( )m。

A.250
B.300
C.350
D.400

答案：C
解析：
磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。高速磁浮线路最小半径不宜小于350m；线路坡度不大于100‰；最高行车速度不大于500km/h。中低速磁浮线路半径不小于50m；线路坡度不大于70‰；最高行车速度不大于100km/h。

第8题：

：最适合做本文标题的是（ ）。

A．二十一世纪的铁道技术

B．“超导磁浮列车”展望

C．超导磁浮列车和高温超导磁浮列车

D．下一代超导磁浮列车


正确答案：C
 A项属于夸大概括，B、D项概括不全面，故正确答案为c。

第9题：

最早的城市轨道交通系统方式是( )。

A.地下线系统
B.胶轮导轨系统
C.磁浮系统
D.全封闭系统

答案：A
解析：
城市轨道交通按照线路的敷设方式可以划分为三类：①地下线：线路在地下隧道内设置。最早的城市轨道交通系统的线路是设置在地下的，所以称为地下铁道，简称地铁；②地面线：线路设置在地面上；③高架线：线路设置在高架桥上。

第10题：

城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于( )。

A.200m
B.150m
C.100m
D.50m

答案：D
解析：
目前，磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。其中，中低速磁浮线路半径不小于50m，线路坡度不大于70‰，最高行车速度不大于100km/h。中低速磁浮系统由于行车速度相对较低，对于城市区域内站间距大于1km的中、短程客运交通线路较为适宜。

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