施工员
吊车梁和吊车桁架的组装检查结果，不应有下挠，检验方法为（）。 A构件直立，在两端支承后，由水准仪和钢尺检查B构件平置，由水准仪和钢尺检查C构件直立，在两端支承后，由经纬仪检查D构件平置，由经纬仪和钢尺检查
题目
吊车梁和吊车桁架的组装检查结果，不应有下挠，检验方法为（）。
A构件直立，在两端支承后，由水准仪和钢尺检查
B构件平置，由水准仪和钢尺检查
C构件直立，在两端支承后，由经纬仪检查
D构件平置，由经纬仪和钢尺检查
B构件平置，由水准仪和钢尺检查
C构件直立，在两端支承后，由经纬仪检查
D构件平置，由经纬仪和钢尺检查
参考答案和解析
答案：A
解析：
吊车梁和吊车桁架的组装检查结果，不应有下挠，检验方法为构件直立，在两端支承后，由水准仪和钢尺检查。
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相似问题和答案
第1题：
吊车梁和吊车桁架的组装检查结果，不应有下挠，检验方法为（）。
A构件直立，在两端支承后，由水准仪和钢尺检查
B构件平置，由水准仪和钢尺检查
C构件直立，在两端支承后，由经纬仪检查
D构件平置，由经纬仪和钢尺检查
B构件平置，由水准仪和钢尺检查
C构件直立，在两端支承后，由经纬仪检查
D构件平置，由经纬仪和钢尺检查
答案：A
解析：
吊车梁和吊车桁架的组装检查结果，不应有下挠，检验方法为构件直立，在两端支承后，由水准仪和钢尺检查。
第2题：
钢结构吊车梁和吊车桁架不应下挠。（ ）
答案：对
解析：
钢结构吊车梁和吊车桁架不应下挠。
第3题：
钢结构工程中的吊车梁和跳车桁架不应下挠。()
此题为判断题(对，错)。
答案：正确
第4题：
钢构件组装工程吊车梁和吊车桁架不应下挠。
正确答案:正确
第5题：
钢构件组装和钢结构安装要求包括（ ）。
A.焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应大于200mm
B.翼缘板拼接长度不小于600mm
C.吊车梁和吊车桁架安装就位后不应下挠
D.多节柱安装时，每节柱的定位轴线从下层柱的轴线引上
E.钢网架结构总拼完成的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍
B.翼缘板拼接长度不小于600mm
C.吊车梁和吊车桁架安装就位后不应下挠
D.多节柱安装时，每节柱的定位轴线从下层柱的轴线引上
E.钢网架结构总拼完成的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍
答案：B,C,E
解析：
本题考查的是工业钢结构安装工艺技术。选项A，应为不小于；选项D，多节柱安装时，每节柱的定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上，避免造成过大的积累误差。
第6题：
下列构件不应有下挠的有()。
A、吊车梁
B、吊车桁架
C、钢网架受压杆件
D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘
E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆
B、吊车桁架
C、钢网架受压杆件
D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘
E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆
答案：A,B
解析：
第7题：
车梁和吊车桁架安装就位后不应有（ ）。
A.下挠
B.上挠
C.侧弯
D.扭曲
B.上挠
C.侧弯
D.扭曲
答案：A
解析：
第8题：
吊车梁和吊车桁架安装就位后不应有（）。
A.下挠
B.上挠
C.侧弯
D.扭曲
B.上挠
C.侧弯
D.扭曲
答案：A
解析：
2020版教材P119 / 2019版教材P109
2.其他检验
（2）吊车梁和吊车桁架组装、焊接完成后不允许下挠。
2.其他检验
（2）吊车梁和吊车桁架组装、焊接完成后不允许下挠。
第9题：
重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（ ）。
A.简支实腹吊车梁的下翼缘板
B.简支桁架式吊车梁端压杆
C.简支桁架式吊车梁端拉杆
D.简支桁架式吊车梁下弦杆
B.简支桁架式吊车梁端压杆
C.简支桁架式吊车梁端拉杆
D.简支桁架式吊车梁下弦杆
答案：B
解析：
根据应力幅概念计算，承受压应力循环和拉应力循环是完全相同的，且在部分试验资料中也有在压应力区发现疲劳开裂的现象，但鉴于裂缝形成后，残余应力即自行释放，在全压应力循环中裂缝不会继续发展，所以压杆可不计算疲劳。
第10题：
根据《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》，吊车梁和吊车桁架不应下挠。检查数量为（），检查方法是（）
- A、抽查；用水准仪和钢尺检查
- B、全数检查；用水准仪和钢尺检查
- C、全数检查；用吊锤测量
- D、全数检查；用经纬仪和卷尺测量
正确答案:B