车辆钳工考试
手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验，将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风，使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa，然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后，检查这两侧空气弹簧压力差不得超过（）KPa，合格后排另一侧空气弹簧风压，检查方法及要求同上。A、130±20kpaB、140±20kpaC、150±20D、160±20
题目
手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验，将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风，使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa，然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后，检查这两侧空气弹簧压力差不得超过（）KPa，合格后排另一侧空气弹簧风压，检查方法及要求同上。
- A、130±20kpa
- B、140±20kpa
- C、150±20
- D、160±20
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
JZ－7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为()及管路泄漏。
A、均衡风缸
B、制动管
C、中均管
D、过充风缸
参考答案：A
第2题：
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。
- A、缓解、制动、保压
- B、充风、缓解、制动、保压
- C、充风、剧减、保压
- D、充风、剧减、缓解、制动、保压
正确答案:D
第3题：
制动灵敏度试验顺序:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至(),当制动管减压40kPa时,立即将手把移至三位。
A、一位
B、二位
C、三位
D、四位
参考答案：D
第4题：
用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求。
- A、1min
- B、2min
- C、3min
- D、4min
正确答案:A
第5题：
充风至定压，电子防滑器单车静止试验时，单车试验器须置于（）。
- A、常用制动位
- B、保压位
- C、紧急制动位
- D、缓解位
正确答案:C
第6题：
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
正确答案:错误
第7题：
自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？
正确答案: 在均衡风缸压力空气排向大气的过程中，调整阀膜板右侧的压力逐渐降低，左侧调整弹簧伸张，使调整阀膜板带动调整阀座逐渐右移。
当均衡风缸压力空气排出一定数量时，调整阀膜板和调整阀座在调整弹簧的作用下右移的距离，等于调整阀柱塞右移的距离，此时排气阀口关闭，呈排气后的保压状态。
第8题：
JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),均衡风缸定压600KPa,制动管增压至()Kpa,中继阀呈缓解后保压位。
A、500
B、530-540
C、600
D、630-640
参考答案：D
第9题：
试验台进行120控制阀进行安定试验方法正确的是（）。
- A、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅴ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
- B、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位
- C、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压170Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
- D、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压140Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
正确答案:B
第10题：
用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压一定时间，漏泄量不大于（）。
- A、5kPa
- B、10kPa
- C、15kPa
- D、20kPa
正确答案:A