车辆钳工考试
漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。
题目
漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。
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第1题：
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
正确答案:错误
第2题：
25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（）。
- A、副风缸漏泄
- B、工作风缸漏泄
- C、制动缓解显示器漏泄
- D、列车管漏泄
正确答案:B
第3题：
站修作业场在辅修时,制动管漏泄试验:关闭全部截断塞门,制动管充至定压后,保压1min,制动管压力下降不得大于()。
A.5kpa
B.10kpa
C.20kpa
D.40kpa
参考答案：A
第4题：
列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。
正确答案:正确
第5题：
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验（）后开启折角塞门。
- A、结束
- B、完了
- C、终止
- D、完毕
正确答案:D
第6题：
摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的（），后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须先开启（）折角塞门，后开启（）折角塞门。
正确答案:折角塞门；机车；车辆
第7题：
中继阀在制动后的保压位，（）和（）都关闭列车管停止降压。
正确答案:供气阀口；排气阀口
第8题：
漏泄试验:制动管压力达到定压时,将试验器置于保压位或关闭第一辆车的折角塞门,保压1min制动主管压力下降不得超过()kPa。
A.30kPa
B.10kPa
C.50kPa
D.20kPa
参考答案：D
第9题：
客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
- A、中均管
- B、工作风缸
- C、列车管
正确答案:C
第10题：
旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压时，机车乘务员须立即通知机后一位列检人员，按规定充风后由列检人员关闭机后（）车辆折角塞门，机车乘务员和列检分别对机车、车辆保压试验。
- A、第一位
- B、第二位
- C、第三位
正确答案:A