铁路车务系统考试
关于轨道电路分路不良的定义，下列说法不正确的是（）A、轨道电路没有机车占用表示B、轨道电路不显示红光带C、车次号丢失D、通过SCC或调度终端上可以监控到列车的运行状态
题目
关于轨道电路分路不良的定义，下列说法不正确的是（）
- A、轨道电路没有机车占用表示
- B、轨道电路不显示红光带
- C、车次号丢失
- D、通过SCC或调度终端上可以监控到列车的运行状态
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
列车（机车车辆）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良
正确答案:正确
第2题：
下列哪些选项轨道电路区段分路不良时不设置分路不良标识。（）
- A、尽头线距车挡10m内线路
- B、衔接正线渡线
- C、到发线
- D、衔接安全线的道岔定位
正确答案:A,D
第3题：
轨道电路分路不良区段接发列车,信号开放后必须将分路不良区段道岔单锁;必须确认列车全部进入线路并出清分路不良区段后,方可单解道岔。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
- A、所有道岔
- B、有关道岔
- C、防护道岔
- D、部分道岔
正确答案:B,C
第5题：
CTC系统对轨道电路分路不良进行了有关安全卡控。
正确答案:正确
第6题：
轨道电路分路不良调车的应急处理办法。
正确答案:1、电务部门要严格按照《信号维修规则》的要求，加强设备整治、维修，对经常不过车或易污染区段轨道电路的检查测试，为运输提供良好的设备工作状态。杜绝因电务调整不当而引起的轨道电路残压过高。
2、对经常不走车、轨道生锈的轨道区段，确定轨道电路分路不良时，必须经过轨道电路感度实验，具体实验办法按电务部门有关规定办理。
3、车站在接发列车和调车作业时，发现控制台（监视器）的显示与列车或机车车辆占用轨道电路的实际不一致或出清后进路遗留白光带不消失时，应确认机车、车辆实际位置，登记《行车设备检查登记薄》并通知电务部门。电务部门对经感度实验确定为分路不良的轨道区段，要在《行车设备检查登记薄》中登记“××轨道区段分路不良”，车站值班员签认。车站报告列车调度员同意后，安排机车、列车或车列碾压除锈或除污；中间站对于经常不使用的连接正线间的渡线，由车站值班员报请列车调度员组织调车机、单机除锈或除污。除锈、除污工作完毕后，电务部门应及时进行轨道电路的经感度实验，恢复正常后，应及时在《行车设备检查登记薄》中登记“××区段分路恢复正常，实验良好”，经碾压除锈后仍不能消除轨道电路分路不良时，由电务部门查明原因，彻底消除。
4、在轨道电路区段因分路不良不能恢复正常使用期间，车站办理接发列车或调车作业进路时，可按正常方式办理进路。车站必须做到：
（1）办理列车进路前必须首先通过行车日志和现场`确认轨道电路分路不良线路（区段）空闲。
（2）信号开放后，必须将线路两端道岔或进路上分路不良区段的道岔实行单操锁闭。
（3）必须在确认列车或机车、车辆全部进入分路不良线路和全部出清分路不良的线路和区段后，方可解除道岔单锁。
（4）禁止分在分路不良区段上停放机车、车辆时，要在控制台线路两端做好揭挂表示。
第7题：
关于转发铁道部《轨道电路分路不良时办理行车有关规定》的通知（济铁运发〔2007〕204号）对因轨面生锈造成的分路不良区段压道是如何规定的？
正确答案:对因轨面生锈造成的分路不良区段，在接发列车进路上的，由车站值班员于每日8：00、18：00向列车调度员汇报，提出压道区段和压道请求。列车调度员根据列车运行情况，合理安排货物列车压道，每日每个分路不良区段不少于2列。列车调度员确定压道车次后，提前不少于30分钟通知车站值班员。
对其他调车作业繁忙区域的轨道电路分路不良区段，车站要积极安排调车机（小运转机车）进行压道，每日压道处所不少于2处。
每日压道结束后，车站要及时通知电务、工务人员，电务要立即安排在第一个天窗点对轨道电路分路不良区段进行测试，工务对设备进行检查整修。
第8题：
应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期（）、登记制度。
正确答案:测试
第9题：
轨道电路分路不良时，要按分路不良的管理办法在运统-46登记外，还要在车务终端上设置分路不良标志。（）
正确答案:正确
第10题：
办理救援列车出入库时，应按轨道电路分路不良办理
正确答案:正确