汽车驾驶员考试
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（）。A、张开位置B、闭合位置C、工作状态D、以上均不对
题目
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（）。
- A、张开位置
- B、闭合位置
- C、工作状态
- D、以上均不对
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第1题：
判断点火系某区段电路故障时，常采用“断路法”来判断电路是否（）。
- A、短路
- B、断路
- C、接触不良
- D、漏电
正确答案:A
第2题：
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。
- A、断开
- B、接通
- C、短路
- D、断路
正确答案:B
第3题：
下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过大
B、高压线断路
C、分火头漏电
D、分电器断电触点间隙太小
答案：A
第4题：
点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。
- A、点火线圈断路
- B、点火线圈内部断路或点火开关断路
- C、点火线圈短路
- D、点火线圈内部短路
正确答案:B
第5题：
接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）
- A、低压电路短路
- B、低压电路断路
- C、高压电路短路
- D、高压电路断路
正确答案:B
第6题：
发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明（）
- A、电路限流作用失效
- B、点火线圈损
- C、高压线损坏
- D、传感器故障
正确答案:A
第7题：
在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
正确答案:正确
第8题：
点火式发动机判断低压电路故障时,拆下分电器低压线,测量此线与车体间电阻,若电阻值为零,是分电器短路。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
- A、低压电路中有断路故障
- B、活动触点及其引线有搭铁故障
- C、断电器触点严重烧蚀
正确答案:B
第10题：
断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。
- A、低压断路
- B、低压短路
- C、高压电路
- D、配电装置
正确答案:A