进排气门为什么要采用不相等的气门锥角？

进排气门为什么要采用不相等的气门锥角？

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第1题：

为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？

正确答案:采用小角度锥角可减小密封面比压和气门与气门座的相对滑移。排气门采用45度锥角可增加气门刚度，防止过度变形。

第2题：

进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。

正确答案:大；小

第3题：

柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用( )锥角。

正确答案：45°

第4题：

属于排气门特点的是（）

正确答案:A

第5题：

气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。

正确答案:B

第6题：

气门锥角

正确答案:气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。

第7题：

CA6102发动机的进、排气门锥角是（）。

正确答案:B

第8题：

进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？

正确答案: 由于进、排气流各有自己的流动方向和很高的流动速度，而这段重迭时间又很短促，加之进气门刚刚打开，排气门趋于关闭，开度都不大，所以两个气流不致窜混。

第9题：

气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。

正确答案:A

第10题：

为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？

正确答案:为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率。