主减速器主、从动圆锥齿轮的牙齿损坏不得超过齿长的（）A、1/5B、1/7C、1/8D、1/10

第1题：

在选择齿轮组成齿轮副时，关于齿距的选择一般为（）

• A、主齿轮选正误差，从动轮也选正误差；
• B、主齿轮选正误差，从动轮选负误差；
• C、主齿轮选负误差，从动轮选正误差；
• D、主齿轮选负误差，从动轮也选负误差。

第2题：

主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良，将会引起后桥异响。

第3题：

圆锥式主减速器的调整项目有（）

• A、滚子轴承预紧度调整
• B、啮合间隙调整
• C、主、从动齿轮的位置调整

第4题：

关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）

• A、主减速器可起到降速增矩作用
• B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
• C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
• D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

第5题：

主减速器装配调整包括（）等项目

• A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
• B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
• C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
• D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

第6题：

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

第7题：

弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。

第8题：

如主减速器主、从动圆锥齿轮的啮合状况和齿侧间隙不符合要求时，应进行调整，调整方法可简化为：大进从、小出从；顶进主、根出主

第9题：

圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）

第10题：

主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。