汽车修理工考试
全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应该（）A、先接前桥，再挂入低速档B、先挂入低速档在接前桥C、先摘下前桥再挂入低速档D、不接前桥直接挂档
题目
全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应该（）
- A、先接前桥，再挂入低速档
- B、先挂入低速档在接前桥
- C、先摘下前桥再挂入低速档
- D、不接前桥直接挂档
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第1题：
自动变速器的使用注意事项，说法不正确的是（）。
- A、升档时应该先加速在行移动手柄
- B、降档时应该先减速速在行移动手柄
- C、车辆牵引时应该使驱动轮离地，低速短距离牵引
- D、启动汽车时自动变速器手柄应该位于P或N位
正确答案:A
第2题：
有分动器的越野车的动力传递路线是（）。
- A、发动机——分动器——各驱动桥
- B、发动机——减速器——分动器
- C、发动机——驱动桥——减速器
正确答案:A
第3题：
分动器的操纵机构必须保证：在未接上前桥时不得挂入低速档；必须先退出低速档，才能摘下前桥。
正确答案:正确
第4题：
分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下（）。
正确答案:前桥
第5题：
为什么越野汽车都采用全轮驱动？
正确答案:驱动轮在汽车上的部位及其数目对通过性的影响还可从克服坡度能力加以论述。前驱动汽车上坡的通过性最差，全轮驱动车辆爬坡能力最大。此外，增加汽车驱动轮数，还可提高汽车附着质量，增加驱动轮与松软地面的接触面积，这是改善汽车通过性的最有效方法之一。因此，越野汽车都采用全轮驱动。
第6题：
分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求？
正确答案: （1）当分动器挂低速档工作时，其输出转矩较大，为避免中、后桥超载，此时前桥必须参加驱动，以分担一部分载荷。
（2）非先接上前桥，不得挂上低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。
第7题：
汽车通过松软的地段，应尽量使用低速档，以获得较大的驱动力。
正确答案:正确
第8题：
全驱动的汽车前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。
- A、差速器
- B、分动器
- C、变速器
- D、减速器
正确答案:B
第9题：
越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。
- A、分动器
- B、变速驱动桥
- C、主减速器和差速器
正确答案:A
第10题：
全轮驱动式汽车传动系有（），而其它驱动型式的汽车的传动系没有该部件。
- A、变速器
- B、分动器
- C、同步器
正确答案:B