汽车修理工考试
选择和调整配气相位，必须根据发动机的（）条件。A、道路类型B、使用要求C、工作环境D、行驶速度
题目
选择和调整配气相位，必须根据发动机的（）条件。
- A、道路类型
- B、使用要求
- C、工作环境
- D、行驶速度
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相似问题和答案
第1题：
配气相位的检查与调整如何进行？
正确答案: 在正时齿轮传动系中仅有凸轮室上有正时刻线。只要柴油机旋转至一缸压缩上止点（一缸上止点飞轮刻线“TO”与飞轮壳线对正、一缸进、排气门全部关闭），将凸轮轴齿轮安装就位后其刻线与正时齿轮壳上刻线对齐，柴油机配气相位就得以保证
第2题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B
第3题：
选择和调整配气相位，必须根据发动机的()条件。
A.道路类型
B.使用要求
C.工作环境
D.行驶速度
正确答案：B
第4题：
不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。
正确答案:正确
第5题：
改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。
正确答案:正确
第6题：
配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。
- A、使用正确
- B、转速适当
- C、调整正确
- D、不断调整
正确答案:D
第7题：
四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
正确答案: 进气迟闭角与排气提前角应随转速的提高而加大，即低转速时，进、排气门在接近下止点关闭和打开；高转速时，进排气门应远离下止点关闭和打开；怠速时，叠开角变小，随转速上升，气门叠开角应加大。
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
正确答案：D
第9题：
发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？
正确答案: 配气相位由于磨损、变形等失准，失准后会造成发动机动力性和经济性下降。偏差不大时可以通过调气门间隙解决。偏位键调整法：采用偏位键，使正时齿轮与凸轮轴的键槽相对于原来的安装位置出现偏移；正时齿轮轴向移动法，下置凸轮轴采用斜齿轮传动，相当于凸轮轴相对于原来安装位置偏转过一个角度。
第10题：
调整配气相位的主要方法有（）、（）。
正确答案:偏移凸轮轴键位法；凸轮轴正时记号错位法