工学
判断题不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。A 对B 错
题目
判断题
不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。
A.进气量
B.点火提前角
C.配气相位
D.可变惯性充气
正确答案：A
第2题：
发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的。
正确答案:正确
第3题：
发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
不同的工况和不同的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。
正确答案:正确
第5题：
款传祺GS4应用了DCVVT双连续可变气门正时机构，可以大角度范围的调节（），保证发动机不同工况下的充气效率。
- A、喷油时间
- B、配气相位
- C、点火时间
- D、增压时间
正确答案:B
第6题：
四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
正确答案: 进气迟闭角与排气提前角应随转速的提高而加大，即低转速时，进、排气门在接近下止点关闭和打开；高转速时，进排气门应远离下止点关闭和打开；怠速时，叠开角变小，随转速上升，气门叠开角应加大。
第7题：
可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。
- A、转速
- B、时间
- C、负荷
- D、温度
正确答案:A,C
第8题：
选择和调整配气相位，必须根据发动机的()条件。
A.道路类型
B.使用要求
C.工作环境
D.行驶速度
正确答案：B
第9题：
汽车车辆运行工况的瞬息多变，对发动机混合气浓度的要求不同，采用电子控制器综合控制发动机燃油量，可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气。
正确答案:正确
第10题：
发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。
- A、早进气晚关排气
- B、晚进气早关排气
- C、不早不晚
- D、进排气都早
正确答案:B