民航飞行签派员考试
附面层气流分离点越靠近机翼前缘，压差阻力会（）
题目
附面层气流分离点越靠近机翼前缘，压差阻力会（）
参考答案和解析
正确答案:越大
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相似问题和答案
第1题：
放出前缘缝翼的作用是（）.
- A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离
- B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力
- C、增加上翼面附面层的气流流速
- D、增大机翼弯度，提高升力
正确答案:C
第2题：
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.
- A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
- B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
- C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
- D、形成了斜对气流的激波。
正确答案:B
第3题：
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
正确答案：B
第4题：
开缝襟翼增加升力系数是靠（）
- A、增大机翼面积
- B、增大机翼弯度
- C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离
正确答案:C
第5题：
利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.
- A、减小附面层的厚度。
- B、加快附面层气流的流速。
- C、使附面层分离点向前移。
- D、使附面层分离点向后移
正确答案:A,B,D
第6题：
为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）
- A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
- B、增大飞行速度
- C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
- D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
正确答案:C
第7题：
当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.
- A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
- B、被用来加速产生升力。
- C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
- D、使后掠机翼的失速特性不好。
正确答案:D
第8题：
机翼涡流发生器的作用（）.
- A、产生涡流增大压差阻力使飞机减速
- B、将附面层上方气流能量导入附面层加速气流流动
- C、下降高度时产生涡流以减小升力
- D、产生的涡流使扰流板的使用效果加强
正确答案:B
第9题：
后退开缝式襟翼的增升原理是（）.
- A、增大机翼的面积
- B、增大机翼的相对厚度
- C、增大机翼的相对弯度
- D、加速附面层气流流动
正确答案:A,C,D
第10题：
机翼上采用的增升装置包含（）。
- A、前缘襟翼
- B、后缘襟翼
- C、附面层控制系统
- D、平尾
正确答案:A,B,C