民航飞行签派员考试

飞行中出现左侧风，飞行员不采取任何操作，则飞机会（）

题目

飞行中出现左侧风，飞行员不采取任何操作，则飞机会（）

参考答案和解析
正确答案:左偏
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第1题：

不属于无人机系统的是

A.飞行器平台

B.飞行员

C.导航飞控系统


正确答案：B

第2题：

飞行员驾驶飞机在海上飞行时的“倒飞错觉”是（　　）

A.图形错觉
B.形重错觉
C.大小错觉
D.方位错觉

答案：D
解析：
本题考查考生对各种错觉的理解和掌握。“倒飞错觉”是指飞机实际在平飞，但飞行员却感觉自己的飞机在倒飞，自己也倒悬在空中飞行，称为倒飞错觉。海上飞行时把蔚蓝色的海平面当做天空或夜间飞行时把天上的星星当做地面灯光而发生倒飞错觉。倒飞错觉是对方位的错误判断，因而是方位错觉。故本题的答案为D。

第3题：

：如果飞行员严格遵守操作规程，并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验，那么，飞机就不会失事，除非出现例如劫机这样的特殊意外。 如果上述断定是真的，则也可以推出以下哪项也一定为真？（ ）

A．如果失事时无特殊意外发生，则飞行员一定没有严格遵守操作规程，并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验

B．如果失事时有特殊意外发生，则飞行员一定严格遵守了操作规程，并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验

C．如果飞行员没有严格遵守操作规程，并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验，则失事时一定没有特殊意外发生

D．如果失事时没有特殊意外发生，则可得出结论：只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验，那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格


正确答案：D
 由材料可知，飞机失事若无特殊意外，只有两个原因：飞行员没有严格遵守操作规程，或者飞机在起 飞前没有经过严格的例行技术检验。各项中只有D项最符合题意，其余各项均曲解了题意，是错误的表述。

第4题：

每个航班至少有两个现役飞行员的主要原因是什么？（）

  • A、飞机上有两组控制装置
  • B、一些机场要求这样做的
  • C、以防一名飞行员身体不舒服
  • D、一名飞行员不能飞大型飞机

正确答案:C

第5题：

为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险（）.

  • A、夜间观力会受到损害，使飞行员看不见其它飞饥
  • B、飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辩别缺氧症状
  • C、即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

正确答案:B

第6题：

如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。这架波音747在金沙岛上空失事。如果上述断定是真的,则以下哪项也一定是真的?

A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验
B.知果失事时有特殊意外发生,则飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验
C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生
D.如界失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因是飞行员没有严格遵守操作规程,那么飞机在起飞前一定经过了严格的例行技木检验
E.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论;只要飞机失事的原因不是飞机在归飞前没有经过严格的例行技木检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程

答案：E
解析：

第7题：

驾驶舱处境意识是指（）.

  • A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
  • B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
  • C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

正确答案:A

第8题：

飞机飞越下降顶点后飞行员未采取任何措施,则:()

A、FMGC指令AP开始下降

B、FMGC指令A/THR开始减速

C、进近方式自动启动

D、MCDU草稿栏显示“DECELERATE”提示


参考答案：D

第9题：

MCP板应由谁操纵？（）

  • A、机长
  • B、副驾驶
  • C、操纵飞行员（PF.
  • D、自动飞行时由操纵飞行员（PF.操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在PF的指令下操作

正确答案:D

第10题：

北半球高空一架飞机自西向东飞行，飞行员的右侧是高气压，左侧是低气压，下面叙述正确的是（）

  • A、飞机逆风飞行
  • B、飞机顺风飞行
  • C、风从南吹向北
  • D、风从北吹向南

正确答案:B

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