飞机维修执照考试

马赫配平的原理,配平时动什么舵面,当马赫降低时舵面怎么动?

题目

马赫配平的原理,配平时动什么舵面,当马赫降低时舵面怎么动?

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第1题:

马赫配平的工作是().

  • A、马赫数增加,升降舵向下偏转
  • B、马赫数增加,升降舵向上偏转
  • C、马赫数减小,升降舵向上偏转
  • D、马赫数不变,升降舵向下偏转

正确答案:B

第2题:

升降舵感觉和定中组件的输入不包括()。

  • A、安定面配平马达
  • B、马赫配平马达
  • C、钢索
  • D、自驾伺服作动器

正确答案:A

第3题:

马赫配平系统的作用是什么()?

A、马赫数较大时,提供推力的稳定性

B、马赫数较大时,缩小安定面配平的范围和减小配平速率

C、马赫数较大时,提供速度的稳定性

D、马赫数较大时,提供高度的稳定性


参考答案:C

第4题:

下列属于全速率配平的是:()

  • A、人工备用电配平
  • B、自动配平
  • C、马赫数配平
  • D、升降舵配平

正确答案:A

第5题:

马赫配平系统的作用:当飞机在高马赫数飞行时速度增加,该系统能控制升降舵(或安定面)产生一个()

  • A、使飞机抬头的控制力矩
  • B、使飞机低头的控制力矩
  • C、使升降舵铰链力矩消失
  • D、使水平安定面升力增加

正确答案:A

第6题:

马赫配平主要是对哪个操纵面的控制()。

  • A、升降舵
  • B、安定面
  • C、副翼
  • D、方向舵

正确答案:A

第7题:

马赫配平作动器安装在()

  • A、尾舱A/P作动器输出连杆上
  • B、升降舵PCU输入控制轴上
  • C、尾舱上扭力管上
  • D、升降舵感觉定中组件上

正确答案:D

第8题:

安定面配平时是如何操纵升降舵也移动到新的中立位置的().

  • A、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置
  • B、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置
  • C、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置
  • D、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置

正确答案:B

第9题:

下面关于升降舵中立位的说法不正确的是()

  • A、随安定面配平位置改变
  • B、FCC通过马赫速配平作动筒改变中立位置
  • C、安定面中立时升降舵的中立位置在安定面弦线下调4度
  • D、安定面中立时升降舵的中立位置与安定面弦线平齐

正确答案:D

第10题:

无液压时,下面哪些舵面的配平不起作用(配平时,舵面不动)()

  • A、副翼,水平安定面,升降舵
  • B、副翼,升降舵,方向舵
  • C、副翼,方向舵
  • D、水平安定面,升降舵,方向舵

正确答案:C

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