飞行员执照考试
RAT的放出是如何实现的？A、通过两个电磁阀同时通电B、通过两个电磁阀C、只需通过两个电磁阀中的一个
题目
RAT的放出是如何实现的？
- A、通过两个电磁阀同时通电
- B、通过两个电磁阀
- C、只需通过两个电磁阀中的一个
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
RAT FAULT(RAT故障)可能的故障为()
A、RAT未完全收存
B、在RAT收存做动筒上存在压力
C、RAT泵不可用
D、以上都正确
本题答案：D
第2题：
A319的RAT地面控制面板上三个指示灯中的绿色灯点亮，表示：（）.
- A、RAT已收上锁好
- B、RAT内锁警告
- C、RAT马上要放下，操作者要小心
- D、压力指示，RAT可能正在收上
正确答案:A
第3题：
关于RAT叙述正确的是()
A、只有飞机在地面上时才能将RAT收回
B、地面和空中都会自动收回。只要相关系统恢复正常
C、RAT一旦放出便不能收回
本题答案：A
第4题：
在空中，RAT何时自动放出（）
- A、兰系统低压
- B、空速大于100节
- C、飞机失去主电源
- D、B+C
正确答案:D
第5题：
关于液压系统RAT的收放，以下说法正确的是：（）
- A、只能在空中放出RAT，只能在地面收起RAT
- B、可在空中放出和收起RAT，可在地面放出和收起RAT
- C、可在空中放出和收起RAT，可在地面收起RAT
- D、可在空中放出RAT，可在地面放出和收起RAT
正确答案:D
第6题：
应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是（）
- A、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
- B、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作
- C、在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
- D、获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
正确答案:A
第7题：
飞行中，当探测到绿系统油箱低油量（）。
- A、渗漏测量活门自动关断
- B、RAT自动放出
- C、发动机防火活门自动关断
- D、优先活门自动关断
正确答案:C
第8题：
如果交流汇流条1和2都失效，RAT会()
A、不能自动放出，只能通过人工
B、仅能自动发出，不能人工
C、自动放出，也可从顶板上人工放出。
本题答案：C
第9题：
如果所有主发电机都故障会出现什么情况？
- A、RAT自动放出并为黄液压系统供压，黄系统驱动应急发电机
- B、RAT放出并与应急发电机机械连接
- C、RAT自动放出并为蓝液压系统供压，蓝系统驱动应急发电机
- D、必须人工放出RAT
正确答案:C
第10题：
安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是（）
- A、仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作
- B、用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门
- C、是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
- D、用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
正确答案:B