飞行员执照考试
机翼受到升力而向上弯曲时，其结构中承受大部分弯矩的部件是（）。A、蒙皮B、翼肋C、翼梁
题目
机翼受到升力而向上弯曲时，其结构中承受大部分弯矩的部件是（）。
- A、蒙皮
- B、翼肋
- C、翼梁
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）
- A、升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化
- B、大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力
- C、大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力
正确答案:C
第2题：
飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的截面是（）
- A、翼根处
- B、翼尖处
- C、安装发动机短舱处
- D、机翼内燃油箱处
正确答案:A
第3题：
结构中的构件往往是几种受力形式的组合，如梁承受弯曲与（ ），柱子受到压力与弯矩等。
A.剪力
B.剪切
C.压力
D.拉力
B.剪切
C.压力
D.拉力
答案：A
解析：
梁承受弯曲与剪力。
第4题：
飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.
- A、翼根处
- B、翼尖处
- C、安装发动机短舱处
- D、机翼内燃油箱处
正确答案:A
第5题：
飞行中机翼受到的外载荷有（）
- A、气动力、弯矩和扭矩
- B、结构质量力、剪力和弯矩
- C、部件质量力、剪力和扭矩
- D、气动力、结构质量力和部件质量力
正确答案:D
第6题：
机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
- A、①②③
- B、②③
- C、①②
- D、①③
正确答案:C
第7题：
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是（）
- A、蒙皮与梁腹板形成的闭合框
- B、翼梁腹板
- C、翼梁上、下缘条
- D、桁条
正确答案:C
第8题：
飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）
- A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
- B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
- C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
- D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
正确答案:A
第9题：
飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。
- A、机翼
- B、机身
- C、副翼
- D、结构
正确答案:D
第10题：
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）
- A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
- B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
- C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
- D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
正确答案:B