在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得（）。A、高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低B、低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近C、高于实际高度，结果导致高于正常高度的进近

第1题：

急备降情况下，允许（）超过（）。

• A、飞机的ACN；跑道的PCN值
• B、飞机的PCN；跑道的ACN值
• C、跑道的ACN值；飞机的PCN
• D、跑道的PCN值；飞机的CAN

第2题：

在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视幻觉，飞机将显得（）.

• A、高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低
• B、低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
• C、高于实际高度，记过导致高于正常高度的进近

第3题：

第4题：

供飞机用目视进近程序飞行的跑道为非仪表跑道，代字为NP。（）

第5题：

标志25CATⅡ代表的含义是：（）

• A、跑道号码/二类等待位置
• B、飞机速度/二类等待位置
• C、跑道号码/二类目视跑道
• D、飞机速度/二类目视跑道

第6题：

在前起落架收起着陆时，飞机机头接触跑道的距离比正常情况更短。

第7题：

在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得（）

• A、高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低
• B、低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
• C、高于实际高度，结果导致高于正常高度的进近

第8题：

第9题：

只要存在下列一种或几种情况时，必须设置目视进近坡度指示系统，以引导飞机向跑道进近。（）

• A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道；
• B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断：一是目视引导不充分，如日间在水面上或缺乏特征的的地面上，夜间在没有足够的外界灯光时；二是容易引起误解的信息，如迷惑人的周围地形及跑道坡度；
• C、在进近地区存在物体，如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险，特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时；
• D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。

第10题：

同架同样重量的飞机（）.

• A、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道短
• B、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道长
• C、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道一样长
• D、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道无法比较